Насколько мне известно, льготы на проезд в общественном транспорте получают пенсионеры, если соглашаются оформить этот самый бесплатный проезд. Затем - работники правоохранительных органов, военные, пенсионеры этих сфер. Также если семья многодетная, то есть имеет троих и более детей, то можно оформить льготный проезд для одного из родителей. Вроде бы есть еще категории, наверняка, и инвалиды имеют такие льготы, просто нужно узнавать в своем регионе в органах социальной защиты.
На бесплатный проезд в общественном транспорте имеют право дети из многодетных семей, а также инвалиды и работники правоохранительных органов, военнослужащие. Пенсионеры могут приобретать льготные проездные абонементы по сниженной стоимости.
Автомобили марки "Он-до" делают недавно стали делать и в России, на Автовазе. А вот это, думаю, будет интересно почитать не только автолюбителям, но и лингвистам:
Ясно одно – чудное название on-DO, с которым на российский рынок выходит бюджетный седан марки Datsun, придётся менять. Сколько ни объясняй нашему обывателю японские и английские значения двух слов, он делает одно – приписывает к on-DO по букве в начале и конце сочетания да хохочет. Причём курьёзность имени никак не назовёшь случайностью, так как проблемы с неймингом преследуют Datsun почти с момента рождения.
А это презентация, которая прошла в столице в текущем году:
Ничего нового! Или лучше по-другому: все новое - хорошо забытое старое. Еще в пору моего детства, а это полсотни лет тому назад, широко обсуждались фантастические проекты транспорта. Тому были все основания, поезда были забиты пассажирами, воздушный транспорт был переполнен, хотя не в пример сегодняшнему дню, рейсов по всей стране было очень много, они пересекались в разных направлениях, можно было попасть в ЛЮБОЙ город самолетом без всякого транзита через Москву. Все это подталкивало к мысли, что долго так продлиться не может, необходимо увеличивать скорости наземного транспорта и одним из проектов был как раз пневмотранспорт, где в вакуумном трубопроводе движется состав под воздействие какого-либо движителя, которые кстати и сейчас еще не определили. Есть у этого проекта достоинства и недостатки, но главный недостаток - необходимость поддержания глубокого разрежения в трубе. Идея есть, а инженерного решения нет, пока все на уровне модели и очень часто на уровне математической модели, т.е. до практики дальше чем до Китая. Такие сверхскоростные поезда нужны в богатых странах, где есть много платежеспособных пассажиров, а для нашей страны было бы ПРОРЫВОМ увеличение средней скорости движения поездов с 50 км/ч до 100-150 км/ч. Уже начали движения на нескольких участках экспрессы с такой скоростью, но это чрезвычайно малая доля от общего объема.
В каждом регионе России они разные. У нас в Курской области, беженцам из Украине выдавалась разовая адресная помощь, для тех кто приехал в Россию до 1 июля 2014 года, для этого нужно было подать заявление в органы администрации по месту регистрации.
Если эти деньги реально будут вкладываться в дороги, а не теряться в бюджетных хитросплетениях, то, в принципе, нормально. Где-то это не особо актуально, но для жителей районов, где есть крупные промышленные предприятия - это проблема, ведь гружоные караваны идут нескончаемым потоком, за сезон превращая свежеотремонтированные дороги в хлам.
Самый простой путь - поискать информацию о расписании паромов между Россией и Финляндией в Интернете, тем более, что секретной она не является.
Теперь о том, как ее искать: открываете поисковик (например, Яндекс или Google), набиваете в строке поиска "паромы Россия Финляндия расписание" и смотрите полученный результат. Можете поискать также по названию парома + расписание.
Обычно на первой-второй, в крайнем случае, на третьей странице результатов поиска находится вся интересующая вас информация. Если не слишком доверяете одному из поисковиков, задействуйте оба.
Надеюсь, эта подсказка по поиску нужных вам сведений в сети Интернет окажется для вас полезной.
