Нужно отделять глаза общественности от фактов!
Пусть сейчас общественность считает то, что посчитает нужным!
Это куда меньшее из зол, нежели пропустив этот цирк по трибуналу во имя "не выглядеть виновницей" - Россия получила бы клевету и пустословных обвинений в самом "трибунальном цирке" больших размеров, чем это было ранее !
А сейчас, ничего не изменилось!
"Эксперты" по-прежнему должны выдать свой липовый и политически натянутый отчет. после чего их размажут по стенке такими компетентными вопросами, что даже от стены ничего не останется!
Вот полный доклад Виталия Чуркина!
Там все есть!
<hr />
<hr />
Понятно да?!
Никто кроме России не привнесла столько объективных данных от экспертов как разработчиков Бука, так и данных РЛС!
Это бесподобный ответ!
<hr />
Есть и по Украине:
<hr />
И даже по "организаторам - шестерок" США:
P.S.
Что то вновь стал гордиться Россией! )
Киев просто подсчитал, во что ему обойдется этот канадский подарок. Оказывается, обслуживать такие военные истребители должны десятки тысяч человек. Но в подарочный "комплект" бесплатное обучение обслуживающего персонала не входит, значит, делать это пришлось бы Украине за свой счет. А обучить-переобучить такую массу народа стоит немалых денег, которых бюджет Украины не предусматривает. Поэтому в Киеве разумно рассудили, что чем превращать в груду ржавого металла дорогущую технику, простаивающую на аэродроме, лучше вообще не пригонять ее на территорию государства, не имеющего возможности для ее содержания и эксплуатации.
Об этом можно прочитать здесь.
А Канада-то, Канада! Щедрость-то какая неимоверная). А может быть, у самой Канады уже проблемы с содержанием этой военной техники? А тут сразу двух зайцев одним жестом - и от истребителей бы избавились, и перед Соединенными Штатами Америки в очередной раз прогнулись. А вот не получилось). И все из-за Киева).
Вот правильно автор вопроса задал этот самый вопрос. Именно, какие подробности крушения известны, а не какие причины крушения. Причины крушения самолета можно определить только когда найдут черные ящики. Соберут все осколки самолета и сложат их в единое целое, проведут экспертизы. А на это уходит не один месяц. Даже, если пилот упавшего самолете остался жив, он не всегда сможет адекватно объяснить причину крушения.
А вот с обстоятельствами падения, здесь значительно проще. С военного аэродрома в городе Джодхпуре, взлетал сверхзвуковой самолет третьего поколения, МИГ-27, 1975 года постройки. Модификация самолета нигде не указывается, но скорее всего это МИГ-27 МЛ. В бывших республиках СССР эти самолеты уже выведены из эксплуатации. В некоторых источниках указывается, что катапультировался один пилот, в других, что катапультировалось два пилота. Это ближе похоже на правду. Скорее всего и в Индии, этот "древний" самолет из одноместного, был переделан в двухместный учебно-тренировочный самолет. Так как Индия сейчас закупает самую современную военную технику в мире.
Далее пишут, что самолет пролетел буквально 300 метров за пределами аэродрома и упал на два жилых дома. Пилоты катапультировались, но пострадали три жителя на земле. О тяжести их повреждений тоже пока не рассказывается, хотя на разных сайтах предположений тоже целая куча. И везде размещается фотография разбившегося индийского самолета в 2011 году. Поэтому фото размещать не буду.
Одинаково.
Грохнувшийся в воду с высоты пять километров самолет оставит Вам ровно столько же шансов уцелеть, сколько и грохнувшийся на скалы.
По ходу падения он такую скорость набирает, что от удара об воду разрушается полностью, и обломки располосовывают пассажиров на мелкие кусочки.
И сам удар и множественные g способны убить человека за доли секунды.
Управляемая вынужденная посадка- естественно- в горах невозможна, а на воду сесть и всем выжить вполне реальная вещь.
Например, аварийная посадка А-320 на Гудзон.
Меры уже приняты. Всем авиакомпаниям, осуществляющим пассажирские перевозки, категорически предписано немедленно ввести норму постоянного нахождения в кабине пилотов не менее двух членов экипажа, один из которых пилот данного самолёта. Другими словами, если один из пилотов покидает кабину, его место должен занять, например, стюард.
