Question

Почему в СССР после посадки самолета пассажиры не аплодировали?

Answer 1

В СССР не аплодировали и после концерта, и спектакля. По-моему, Василий Лановой рассказывал, как жители одной глубинки на протяжении всего выступления артистов не проронили ни единого звука. Можно себе представить, какие чувства испытывали актёры на сцене. А в конце спектакля зрители встали и, как говорится, всем хором отвесили глубокий поклон в пояс.

Аплодисменты, крики "Браво", "Бис" - не русская традиция, как и проявление излишней эмоциональности, и дальше концертных залов, лекционных аудиторий и партийных съездов она не распространялась.

Что же касается самолётов, то аплодисменты пилотам после завершения перелёта выглядело бы, как хлопанье в ладоши машинисту поезда, водителю трамвая или автобуса. Как это, сесть в самолёт и не приземлиться, не долететь, - этого и в мыслях никогда не возникало. В СССР самые лучшие пилоты и самолёты, а перелёты всегда безаварийные.

Вспомним фильмы с аварийными посадками. Фильмы "Экипаж" 1979-го и "Экипаж" 2016-го года. Жизнь или смерть, накал эмоций и... никаких аплодисментов, только рукопожатия и поцелуи. Лишь в кинокомедии "Невероятные приключения итальянцев в России" итальянцы хлопают в ладоши: "Браво, пилоту", "Браво, Аэрофлот, молодец".

Что же, пусть западная мода на овации в самолётах живёт и в России. Только не надо делать из неё культ, а то у нас всё с перегибом. Глядишь, и после каждого удачного рейса аплодисменты перейдут в братание и дружбу семьями.

Всем чистого неба и мягкой посадки.

Answer 2

В связи с чем родился вопрос, поясню. Вспомнилась ситуация недавняя, произошедшая в Турции. Мы отдыхали в Аланье, и решили самостоятельно слетать на денек в Стамбул. В Аланье есть аэропорт Газипаша, откуда мы и улетали и куда прилетали. Аэропорт небольшой, принимающий внутренние рейсы, и его услугами пользуется в основном местное население. То есть в самолете когда ехали в Стамбул и обратно наших соотечественников было чел 10 максимум.

Однако на обратном пути рейс из Стамбула немного подзадержался, и вылетели мы на 15 минут позже. От Стамбула до Газипаши лететь 1час 15минут.

Так вот самолет так гнал, что я всю дорогу сдерживала смех, глядя на лица рядом сидящих турков. Пассажиры сидели со скорбными лицами и как пришпиленные. Такой кратковременный перелет в сочетании с тем , как пилот гнал самолет, и напряженности лиц людей, придавал ощущение, что я в некоем такси еду, и пассажиры этого такси напряжены и напуганы))).

И вот наконец мы приземлились в Аланье ровно через час, то есть пилот нагнал в полете 15 минут. И тут наши соотечественники начали хлопать, тут я не выдержала и стала хохотать от неожиданности и опять же глядя на лица турков. Они вообще не понимали что происходит)))

Answer 3

Да, не аплодировали. Да потому что даже мыслей таких не могло возникнуть, что самолёт взлетит, а вот сядет ли? Просто все и всегда знали, что если самолёт взлетел, то он благополучно и приземлится там, где ему положено, во сколько положено и через сколько положено. И также все всегда знали, что на линию выпустят только осмотренную, проверенную, исправную машину не для тупого зарабатывания денег, а для перелёта пассажиров. А теперь садишься в самолёт и не знаешь, хотя бы взлететь то он сможет, уже не говоря о том, чтобы доставил пассажиров вовремя и именно туда, куда надо. Вот и аплодируют восторженно со слезами на глазах, что, слава богу, приземлились! И благодарят командира экипажа и весь экипаж, что, слава богу, живыми долетели.

Answer 4

В СССР пассажиры самолётов не аплодировали после посадки, потому как факт посадки общепризнанно воспринимался как обязательная и неизбежная данность, ну вроде как восход и закат солнца, ведь солнцу тоже не аплодируют за то, что оно всходит и заходит.

• Если стали аплодировать после посадки, значит в понимании людей что-то изменилось. Но разве это плохо?

Уважаемый писатель и Заслуженный пилот Гражданской Авиации Василий Ершов, в своих книгах внятно пояснил суть этого явления. Где-то и когда-то оно появилось спонтанно, после удачных посадок в сложных метеоусловиях, но со временем аплодисменты стали звучать после любой посадки, и это превратилось в традицию. Впрочем, бывалые пассажиры аплодируют не столько факту посадки, а мастерству мягкого касания полосы.

• Выходя из самолёта пассажиры благодарят стюардесс, и наверно традиция аплодировать экипажу тоже уместна, как дополнительная и оригинальная похвала. Просто в СССР такой вид благодарности не успел сформироваться и прижиться.

Answer 5

Да просто по тому, что тогда они не падали!

Никому из пассажиров и в голову тогда не могло прийти, чтобы аплодировать при посадке. Вы же не аплодируете, когда в поезде объявляют, что поезд прибыл в столицу нашей родины город-герой Москву или в другой город.

И отношение между командой и пассажирами было более тесное и доверительное. Помню, как в семидесятые годы три дня не могли улететь весной из московского аэропорта Быково в Воронеж из-за тумана. Самолет был полупустой. Команда сидела в салоне вместе с пассажирами и все вместе 3 дня травили анекдоты. Когда на третий день командир корабля сказал, что дали добро на вылет, вот тут уж мы все дружно вместе с командой зааплодировали.

Answer 6

Аплодисменты или отсутствие оных, это эмоциональная благодарность людям, либо человеку хорошо и качественно выполнившего свою работу, исполнившего блистательно свою роль. К примеру, водителя такси и автобуса можно было поблагодарить лично, пилота нельзя. Да, в СССР не принято было аплодировать пилотам, потому как в сознании людей отсутствовали такие понятия, как воздушные ямы, турбулентность, грозовые фронты. Каждый советский человек знал, если он сел в самолёт, то и должен из него выйти в точке прибытия. Да и распространяться о каких-то казусах в перелёте было не в чести, потому как все, что сделано в СССР, было ЛУЧШИМ! И выражать неудовольствие советскому производству, было в высшей степени не этично и страшновато....

Answer 7

Не было такой традиции, вот и всё. У нас и гимн не играли по всякому поводу - например, перед внутренними спортивными соревнованиями. И в трусах цвета национального флага не ходили. Это всё примерно одно и то же. Внешне выражать сильные эмоции было не принято.

Answer 8

Поскольку аплодисменты экипажу самолета после посадки была традицией других стран, других народов, то советский пассажир с ней просто практически не был знаком. Людей летавших на самолетах европейских и американских авиакомпаний было очень мало.

Answer 9

буду краток и подытожу то что было уже сказано несколькими ответчиками: потому что в СССР было нормой безаварийный перелет а любая авиакатастрофа было чп, отклонением от нормы. потому что в СССР главной ценностью был человек, его жизнь, его здоровье, его образование. в мире капитала - главная ценность - деньги. человек служит только их источником, инструментом для их добывания. сейчас любой авиаперелет - рулетка. поэтому люди так бурно выражают радость от удачной посадки.

п.с. что касается меня я остаюсь сдержан)

Answer 10

Наверное потому что никто не падал,полеты были естественным явлением и было принято благодарить молча. А может быть потому что просто не летали в СССР такие замечательные женщины как ЗульфияЯ, которые не могут выдержать полета без хохота?)

Answer 11

да и сейчас не все это делают,т.к.при посадке ремень безопасности натягивается и лучше придержаться дополнительно за подлокотники своего кресла,на случай если очередной натяжки ремень не выдержит,ведь до вас много кто на том месте сидел,и он много раз натягивался.А тот ремень не железный,а тканевый,может произойти усталость материала в следствие его неоднократного трения при прижимании к сидящим во время посадки.

Answer 12

Просто не было такой традиции и все. Это сейчас все и всё как обезьяны повторяют за западом. Посмотрите например только как засран наш Великий и могучий язык!!! Праздники тоже как обезьяны повторяют - день влюбленных, хеллоуин, смотреть и слушать противно.