Пятидверный хетчбэк. На универсал не тянет из-за отсутствия полноразмерного багажного отделения. На минивэн тем более, из-за размеров авто вцелом. Явно не седан, т.к. нет характерного багажника, ниже уровня крыши. И не купе, которые как правило, двудверные, и создаются для удовлетворения требовательных покупателей к уровню комфорта, чего не скажешь о малобюджетном авто таких малых размеров.
Вот и дожили мы до рестайлинга отечественного автопрома. Так сказать Volume 2.0. Про новую версию приоры слышал, что уже какие-то узлы будут от Рено. Хорошая новость. И мотор вроде другой будет. Не думаю, что будет хуже, чем предыдущая версия, но не купил бы ни за что =)
Если сразу откидываем механическое воздействие, такое как сколы, царапины от камней и абразивное воздействие песка, который летит с дороги, то остается еще масса "агрессоров", которые влияют на краску. Современная окраска представляет собой слой краски и слой лака. Прежде всего страдает лак. Если от спирта ничего не будет ему, то уксус это кислота, а любая кислота оказывает воздействие на ЛКП. Другой вопрос, что в бочке омывателя этот уксус в малой концентрации и ничего пагубного не будет.
Что касательно обезжиривателя, то он вредит краске путем ее размегчения, но если всё в малых количествах , то ничего не будет. Не многие знают, что wd40 обладает моющим эффектом, вот он на лкп может повлиять сильно, поэтому если случайно попал на краску авто, его лучше сразу смыть.
А так, не забываем полировать автомобиль и всё будет в порядке!
Это тип кузова грузового автомобиля
Кузов Универсальный Нулевого Габарита
Типа везде пролезет.
Однозначного ответа на данный вопрос не существует. Именно поэтому инженеры и придумали типы кузовов.
Если вы не хозяйственник и не собираетесь возить габаритные грузы, то лучше всего рассматривать кузов седан. Седан всегда будет тише и теплее. Множество седанов обладают дополнительным каркасом жёсткости, именно поэтому зачастую их задние спинки не складываются.
Если вы сами не знаете что вас ждёт впереди и возможно будет такая ситуация, что придётся что либо перевезти время от времени, то выбирайте хэтчбек. Данный кузов благодаря своим умеренным габаритам не доставит вам проблем с последующей парковкой. Ведь зачастую габарит автомобиля сравним с седаном или имеет одинаковые геометрические параметры длинны. Но будьте готовы к тому, что у большинства хэтчбеков из за по определению не верного динамического сброса набегаемого потока воздуха...будет вечно заляпано заднее стекло. Именно поэтому новичкам, предпочитающим данный тип кузова, но ещё не чувствующим габарит машины до самого конца по боковым зеркалам, настоятельно рекомендуют ставить паркмастер.
Паркмастер станет так же неразлучным спутником кузова универсал. Самым шумным и холодным, но при этом самым вместительным из всех доступных на легковой платформе (исключая кузов фургон, победителя по вместимости). Жертвуя удобством в парковке вы приобретаете по настоящему хозяйственную машину. Ведь как правило универсалы это самый длинный из возможных кузовов с самым многочисленным по трансформациям салоном. А пружины, что установлены на типах таких кузовов особенные, имеющие попеременное сечение. Именно поэтому универсал без ущерба для подвески способен тянуть грузы многим большие как по габариту так и по массе, что доступны иным представителям выбираемой вами модели.
