планируют: Лада B, лада C, гранта хетчбек, калина-2, обновлённые ниву и шниву; уже выпускают: гранта седан, ларгус
На мой взгляд, в старых ВАЗовских машинах недостатки ,конечно, есть, но их в разы меньше, чем в новых. Я водила классическую шестерочку. Сказка, а не машина. Только по сравнению с иномаркой, нет усилителя руля, нет того удобства при езде, хотя в управлении достаточно простая машина. Если необходимо провести ремонт, то тоже проблем не было, муж сам мог исправить практически любую поломку, да и детали на много дешевле.
Лада гранта является одной из лучших версий машин этой марки. Это довольно маленькая по своим размерам мшина но она вмістима . Для семьи хватает ( и чтобы на работу каждый день ездить и на дачу на выходных ) расход топлива небольшой , запчасти дешевые и быстро не ломается.
Автомобилей с оцинкованным кузовом достаточно много!
Есть таки автомобили среди дорогих иномарок: Ауди А 6 (1994 - 1997 гг), БМВ, Порше, Фольксваген Голь3, например. Есть, конечно, более бюджетные варианты автомобилей. Например, Рено Логан (очень популярен), Шевроле, Пежо (лучше всего 307)
А еще ведь можно ту же машину, только бывшую в употреблении купить, но в отличном состоянии.
Если вас цена не останавливает, берите выше перечисленные авто.
Однозначного ответа на данный вопрос не существует. Именно поэтому инженеры и придумали типы кузовов.
Если вы не хозяйственник и не собираетесь возить габаритные грузы, то лучше всего рассматривать кузов седан. Седан всегда будет тише и теплее. Множество седанов обладают дополнительным каркасом жёсткости, именно поэтому зачастую их задние спинки не складываются.
Если вы сами не знаете что вас ждёт впереди и возможно будет такая ситуация, что придётся что либо перевезти время от времени, то выбирайте хэтчбек. Данный кузов благодаря своим умеренным габаритам не доставит вам проблем с последующей парковкой. Ведь зачастую габарит автомобиля сравним с седаном или имеет одинаковые геометрические параметры длинны. Но будьте готовы к тому, что у большинства хэтчбеков из за по определению не верного динамического сброса набегаемого потока воздуха...будет вечно заляпано заднее стекло. Именно поэтому новичкам, предпочитающим данный тип кузова, но ещё не чувствующим габарит машины до самого конца по боковым зеркалам, настоятельно рекомендуют ставить паркмастер.
Паркмастер станет так же неразлучным спутником кузова универсал. Самым шумным и холодным, но при этом самым вместительным из всех доступных на легковой платформе (исключая кузов фургон, победителя по вместимости). Жертвуя удобством в парковке вы приобретаете по настоящему хозяйственную машину. Ведь как правило универсалы это самый длинный из возможных кузовов с самым многочисленным по трансформациям салоном. А пружины, что установлены на типах таких кузовов особенные, имеющие попеременное сечение. Именно поэтому универсал без ущерба для подвески способен тянуть грузы многим большие как по габариту так и по массе, что доступны иным представителям выбираемой вами модели.
