Если содержимое аккумулятора реально превратилось в лёд, веруть его в исходное состояние не реально.
Такое, как правило, случается при низкой плотности электролита.
Кристалы льда разрушают (разрыхляют) набивку аккумуляторных пластин.
На первой же кочке набивка начнёт осыпается на дно аккумуляторной банки.
Рано или поздно она перемкнёт соседние пластины и создаст внутренние цепи саморазряда батареи.
Если батарея ночевавшая дома, следующим утром не может сдвинуть с места каленвал - является первым признаком высокого саморазряда.
Промывка батареи от осадка поможет не на долго - процес осыпания набивки пластин не обратим.
<h2>Когда менять зимнюю резину на летнюю?</h2>
В своём ответе на вопрос "В каком месяце и в каких числах надо менять летнюю резину на зимнюю?" я писал, что для того, чтобы не пропустить момент замены одной резины на другую, это действие можно приурочить к включению/отключению отопительного сезона, но в этом году я посмотрел прогноз на апрель месяц и понял, что в апреле "переобуться" вряд ли придётся, т.к. температуру обещают где-то в пределах от -2 ночью до +7 днём, а это ещё достаточно холодно, и в такую погоду можно ездить на зимней резине. Но всё ещё будет зависеть от наличия или отсутствия снега.
Как только среднесуточная температура будет около +5 градусов, и снега на дорогах не будет, я как можно раньше поеду на шиномонтаж, чтобы не тянуть до последнего и не стоять потом в очереди несколько часов.
Во-первых, добавлять придётся немало, - в районе 1 млн. рублей. Во-вторых, рафик - это уже не та легенда 20-летней давности, и качество не то, и ликвидность хромает. В-третьих, купить нормальную машину по адекватной цене сегодня очень непросто - обязательно навяжут туеву хучу переоцененных допов, кредит, страховки, с китайцами в этом плане попроще.
Теперь по сути. Китайцы здорово эволюционировали за последние 10-15 лет, теперь это уже не жестяная банка с болтами, а взаправдашний авто, во всяком случае классом повыше изделий росс. мастеров. Но многие моменты остались:
- сложности с ликвидностью на вторичке;
- трудности с запчастями, т.к. с выходом новой модели китайцы забывают о старых, вообще постпродажный сервис у китайцев до сих пор оставляет желать лучшего;
- невысокое качество металла;
- возможны проблемы с бортовой электроникой;
- китайские авто не рассчитаны на интенсивную эксплуатацию - заметили, что их нет у таксистов, хотя попытки таксовать на "китайцах" предпринимались неоднократно, пробеги под 500 тыс км - это пока не для "китая".
Выводы: учитывая темпы развития китайского автопрома и наметившееся изменение китайской политики к экспансии на внешние рынки (до сих пор они делали это скорее формально, чем в полную силу), лет через 5 китайские автомобили сравняются с корейскими, а то и превзойдут их. Но сейчас пока ещё есть обозначенные выше риски.
А у меня наоборот было, жена ни как за руль не хотела садиться, хотя права получила. Я обычно делал так, привозил её в магазин типа ашан или окей, брал себе пиво выпивал и ей приходилось везти меня самой домой. Предлагаю мужа напоить и ехать с ним, тогда ему всё будет по барабану.
На ВАЗ2106 можно поставить двигатель ВАЗ2110, автомобилей "Самара", "Нива", можно также поставить двигатель "Калины" или "Приоры". Рекомендуют также ставить двигатель 2112. Двигатели вышеуказанных автомобилей можно ставить, если вы не хотите оформлять изменение конструкции автомобиля. Если будете оформлять изменение конструкции, то вариантов двигателей очень много. Тут можно выбрать двигатели от разных иномарок: люди ставили на 2106 двигатели Фиата, Форда, BMW.
