В соответствии с законом города Москвы была создана городская комиссия, которая и занимается присвоением имен территориальным единицам города Москвы, его улицам и в том числе и станциям метро. Эта комиссия занимается вопросами о наименованиях. Подробнее можно почитать здесь - Московский метрополитен.
В Московском метрополитене постоянно ведутся технические работы по замене оборудования, сетевых кабелей, для обеспечения надежной и безопасной работы. И важно знать, какие станции, вестибюли, подземные переходы закрыты на вход и выход.
В 2017 году на некоторых станциях продолжается замена старых эскалаторов:
станция Красные ворота (северный вестибюль) - до 31 августа,
станция Ленинский проспект (северный вестибюль) - до 30 сентября,
станция Спортивная (южный вестибюль) работы только начались с 25 марта и продолжатся до 30 января 2018 года.
Ознакомиться с графиком ремонта, с закрытием вестибюлей, лестничных маршей и подземных переходов можно здесь.
Сейчас метрополитен Москвы развивает как Московское центральное кольцо, так и продлевает практически все ветки метро. Это хорошая новость, особенно для тех кто не давно купил квартиру в ближнем Подмосковье. Цена взлетит до небес! Отличное капиталовложение по моему)
В сравнении с Москвой метро Санкт-Петербурга действительно плохо развито: и станций меньше, и вагоны без информационных мониторов и электронных табло над дверьми. Правда, в метро СПБ нет затхлого запаха, летом не жарко и зимой не холодно. В Москве же в метро попахивает, летом без включенного кондиционера едешь словно в парилке, с кондиционером запросто можно замерзнуть. Такие нюансы. Но это лирическое отступление.
Ни для кого не является секретом, что с связи географическим положением города (всего 3 метра над уровнем моря) и с особенностями грунта метро Петербурга проходит в толщине плотных и сухих кембрийских глин на глубине 45 - 100 метров. Представили, как глубоко нужно закопаться, чтобы проложить тоннель? И сколько времени на это уходит? Еще не каждая техника способна справиться с подобной задачей.
Строительство метро в любом городе стоит очень больших денег, а в Петербурге только прокладка тоннеля обходится минимум в два-три раза дороже, чем где-либо.
Что касается Москвы, там мелкое метро (половина станций без эскалаторов), поэтому строить легче и проще. Но всё не так гладко, как может показаться: в столице тоже есть мертвые зоны, в которых метрополитена нет и наверное никогда не будет из-за особенностей грунта (Бирюлево и северные районы); тоже есть проблемные участки, на которых метро строилось очень долго (Некрасовская линия).
На 1 мая, которое в 2017 году приходится на понедельник, московский метрополитен будет работать в режиме выходного дня, то есть до 1-00 ночи.
Монорельсовая дорога работает также в обычном режиме - до 23-00.
При этом нужно учесть, что на отдельных станциях метрополитена по состоянию на 1 мая 2017 года еще будут продолжаться ремонтные работы, то есть станции будут еще закрыты:
