В прошлом году (августе 2015 года) меня отправили в коммандировку в другой город, куда я полетела на самолёте. Мой муж первый нашёл такую программку, которая позволяла отследить мой самолёт на карте в режиме реального времени (очень уж переживал за меня). Их на самом деле в интернете несколько.
Мне больше всего понравился вот этот сайт, где можно отследить полёт самолётов в режиме он-лайн:
Флайтрадар (FlightRadar): http://businessvisit.com.ua/gde-letit-vash-samolet-flajt-radar/
На данном сайте можно отследить сам самолёт, следить за его курсом. Очень удобно. Для спокойствия близких - самое оно.
Хороший вопрос) Навел на размышления)) Именно спокойнее будет, я поняла, с девушкой, обладающей уретральным вектором, хоть и принято считать, что стюардессы- чисто кожно-зрительные, и только. Но лишь уретра способна брать ответственность на себя, успокаивая самим присутствием при этом. Всем пассажирам с ней будет комфортней, чем просто при наличии кожно-зрительной пигалицы, призванной лишь строить глазки!) И я вспомнила сейчас такую, мы всей службой были влюблены в нее в свое время, и именно ее мне Елена с самого начала и напоминала!) Кстати, и имячко то же) Да, еще обязательное качество, я бы сказала- забота! Она должна не просто красоваться в проходе, а именно чувствовать состояние людей и помогать им реально, а не изображать "помощь".
Не знаю это общая ли для всех кампаний такая политика, но был опыт опоздания на рейс компании "Победа". Аннулировали и обратный рейс. Дело в том, что при заказе Вас спрашивают "Билет туда-обратно?" и, как правило, НЕ акцентируют внимание на том, что это ЕДИНЫЙ билет, единая операция покупки, и аннулируется единый билет. То есть, грубо говоря, купленный товар не возвращается по частям.
При покупке единого билета несколько дешевле, но есть риск потерять большую сумму. По-моему, лучше обратный билет покупать отдельно.
Кстати о кампании "Победа". Не знаю есть ли она сейчас на линиях. Относит себя к группе lowcost, но в остальном зарабатывает очень жестко. Летала её рейсами четыре раза. Сложилось такое впечатление, что у них разработан просто ряд приёмов по искусственному созданию ситуаций для "заработка". Например, у меня был легкий дамский рюкзачок. Квалифицировали как рюкзак и отдельное место, пришлось доплатить 1670 руб. Опоздала на 6-7 минут за счёт того, что незадолго перед посадкой меняют выход на посадку. Во Внуково это было вместо №3 выход №26. Не делают объявлений по аэропорту об опоздании пассажиров, хотя другие кампании это делают и даже некоторое возможное время ждут опоздавших. Потом, когда я обратилась в представительство кампании во Внуково, по тому как со мной разговаривали(психол<wbr />огические наблюдения) я поняла, что они зарабатывают на этих искусственных опозданиях - два билета вместо одного.
Хочется сказать пассажиры будьте бдительны с lowcost.
Обычно,Елена,если это не частный рейс или самолет,-за час до вылета начало регистрации. Чуть позже начинается посадка,когда как,- смотря сколько работы) Ну и,прибыть можно и пораньше,-оставив запас на пробки на дороге,на поиск местечка,чтоб присесть в ожидании посадки,еще чего там,мало ли... Сама регистрация длится почти до вылета неофициально,чтобы успеть посадить опаздывающих пассажиров,но если аэропорт перегружен,самолет большой и находится далеко,в последний момент вас никто не посадит,не успеете -расписание. В маленьком аэропорту можно прибыть и попозже,без большого запаса,но все же...Не стоит подвергать лишнему стрессу работников и так самой стрессоопасной сферы!
Сейчас по ТВ обо всём рассказывают. В багажном отделении сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 килограмма в тротиловом эквиваленте, изготовленное с применением взвывчатки зарубежного производства. От взрыва произошла мгновенная разгерметизация самолета, сразу погибли члены экипажа и пассажиры. Путин обещал найти и наказать виновных, где бы они не находились. За информацию о террористах обещано 50 млн. долларов. Такую сумму даже ЦРУ не предлагали за голову Бен Ладена.
Была проведена экспертиза личных вещей пассажиров, багажа и частей самолёта. Были обнаружены следы взрывчатки.
Указанную причину изложил директор ФСБ А.Бортников. Открытую информацию можно читать сейчас где угодно. Все издания будут писать примерно одно и то же. Более конкретные данные (типа, как проводилась экспертиза, где, её количественные характеристики и т.д.) могут быть засекречены.
