Родиной самой первой коробки автомат является Германия. Она была разработана немцем Феттингером и появилась в автомобильном мире благодаря судостроению. В 1903 г. Феттингер, немецкий профессор, изобретатель разработал гидродинамическую передачу, позволявшую «развязать» без потери мощности судовой двигатель и гребной винт. Таким образом, появилась на свет гидромуфта.
Первая реализация в нынешнем виде произошла в 1935 году в автокомпании General motors почти 70 лет назад.
А первым серийным автомобилем, оснащенным автоматической трансмиссией,стал Oldsmobile Custom 8 Cruiser концерна General Motors, выпущенный в 1939 году.
Опция "автомат" понравилась, прижилась, и к пятидесятым годам она стала вполне востребованна среди автомобилистов. Первыми это ощутили американцы.
я лично положительно и думаю что женский пол теперь предпочтёт купить новый ваз на ат,тем более что сама коробка разработана не конструкторами автоваза,а японцами и проверена временем.Я уже видел гранту на ат и вроде как за рулём девушка её.И цена мне думается что вполне приемлема и сама кп думаю будет очень надёжного,ну а на счёт остального-это будет зависеть от качества сборки,которое весьма посредственно.Но если кп будут собирать наши же,то я,пожалуй воздержался бы от покупки такого авто.
В современное время рынок автомобильных услуг, в том числе рынок по продаже вторичных авто переполнен.
Найти подходящий и реально стоящий вариант даже за 350 тысяч рублей, что является относительно небольшой на первый взгляд суммой, вполне реально.
Я бы лично присмотрелся к автомобилям восточного производства, если точнее то Японским, или даже Китайским автомобилям.
За эти деньги можно приобрести почти нового китайца, с уже исправленными ранее косяками.
ну или подобрать не плохого японца, а с правым рулем он будет вообще почти идеальным за такие деньги.
Решайте сами, но именно такие автомобили на мой взгляд соответствуют по цене и качеству, и явно выбор в пределах 350 тысяч рублей будет очень даже велик.
Как по мне 5ти ступка я к ней привык 1-2-3-4-5 и ракета)))
Сугобо мое мнение, однозначно механика т.к. когда учишься на ней ты по настоящему чувствуешь машину,да и с самим экзаменом проще будет. А в дальнейшем ты сможешь ездить как на механике так и на автомате. Или вот такая ситуация: вы с родными поехали куда-то и водителю стало плохо, ты без проблем сможешь заменить его и ехать дальше в случае даже если гайцы тормознут к твоим правам не будет никаких вопросов и вы продолжите путь дальше (личный опыт). В случае повышения категории вам легче будет приспособится)
