Легендарная Спа принимала тринадцатый этап чемпионат мира в гонках Формулы-1 этого сезона. После удивительной квалификации, где карты многим спутал дождь, начавшийся в третьем сегменте, и целой куче штрафов за смену элементов силовой установки, стартовая решетка выглядела очень необычно. Чего только стоит полностью розовая вторая линия стартовой решетки и отсутствие Red Bull в топ-6. Ну а то, что произошло в первом же повороте гонки, стало, пожалуй, самым зрелищным моментом всего гран-при. Ошибка на торможении Хюлькенберга и полет Алонсо над Леклером, после этого на трассе появился пейскар, а попавшие в аварию не смогли продолжить гонку. Был перед "красной водой" и контакт Риккардо с Райкконеном (оба в итоге позже сошли), а так же Сироткина с Боттасом. А несколькими секундами ранее Феттель на стартовой прямой обошел стартовавшего с поула Хэмилтона и так и пролидировал до клетчатого флага.
Вторым стал Льюис, третьим на подиуме стоял Ферстаппен, обошедший уже к десятому кругу обе ФИ. Боттас смог прорваться на четвертую позицию, не помешали и пять секунд штрафа. Всего классифицировалось 15 машин, Сиротки в итоге стал двенадцатым. Полный итоговый расклад в скрине. Следующий этап уже через неделю в не менее легендарной Монце.
Целый месяц поклонники "королевских гонок" ждали 13-этап, который в этом году проходит на трассе Спа-Франкоршам в бельгийских лесах.
Старт гонки ознаменовался аварией, в которой Нико Хюлькенберг врезался в болид Фернандо Алонсо, который в свою очередь, столкнулся с Шарлем Леклером. В итоге все три пилота не смогли финишировать.
Победил же на Гран - при Бельгии Себастьян Феттель, а раннее победивший в квалификации Льюис Хэммилтон финишировал вторым. На третьем месте закончил гонку пилот команды "Ред Булл" Макс Ферстаппен.
Пожалуй, одна из самых неинтересных гонок этого сезона прошла в прошедшее воскресенье в Мексике. Погода, грозившая дождем, так и не пролили на трассу братьев Родригес не каплю дождя и на первый план в гонке вышли моторы, а соответственно команды Mercedes и Williams. До поры держался в тройке и Red Bull Дани Квята, но на 58 круге после рестарта его обошел Боттас. Россиянин в итоге увидел клетчатый флаг лишь четвертым, а победителем стал Нико Росберг, стартовавший с поула. Ставший неделю назад в третий раз чемпионом мира британец Льюис Хэмилтон финишировал вторым. Оба пилота Ferrari до финиша не добрались из-за аварий. Полный расклад в гонке смотрим в скрине.
С далекого 2004-го года пилотам Ferrari не удавалось выиграть в Монреале и вот наконец-то этот круг был разорван, Себастьян Феттель стартовав с поула довольно уверенно выиграл Гран-При Канады-2018 пролидировав от старта до финиша. Боттас отбил быстрый стартовый Ферстаппен, чтобы сохранить второе место, моменты до того, как гонка была нейтрализована, когда Брендон Хартли и Уильямс «Лэнс-брод» Торо Россо столкнулись эффектно. Прогулка показала, что у него был прокол, он мгновенно потерял контроль над своим автомобилем, и это пронзило его в Хартли, сжимая киви против барьера. Оба ушли на место, вызвав период безопасности автомобилей. При перезагрузке Феттелю не было никаких проблем с тем, чтобы Боттас и гиперпозвоночный Ферстаппен были в страхе и немедленно приступили к разрыву. Первая тройка финишировала в таком же расположении, что и стартовала.
А вот дальше произошло одно изменение, Риккардо воспользовавшись тактикой пит-стопов смог прорваться на четвертую позицию, оставив позади Хэмилтона и Райкконена. Все дальнейшее малоинтересно, поскольку седьмой в пелатоне пилот отстал более чем на круг. Сироткин увидел клетчатый флаг последним, отставание более двух кругов. Была в гонке и авария, ещё на первом круге Хартли и Стролл вылетели с трассы, все остальное смотрим в обзоре.
Завершился 11-й этап гонок в классе Формулы-1 сезона 2019 года - гран-при Германии.
Лично меня эмоции просто переполняют, хочется прыгать и кричать. Именно такими должны быть все гонки Формулы-1.
Оторваться от экрана телевизора было совершено невозможно, ситуация на трассе менялась каждые 30 секунд, множество обгонов, сходов, неудач при смене резины.
Наконец то проявили себя пилоты команды Мерседес, они совершенно разучились управлять боллидами в середине пиллетона. Утрата навыков привела к вылету с трассы Боттаса и 11 месту на финише для Хэмилтона.
В целом результаты гонки гран-при Германии 2019 года выглядят следующим образом:
Главными фаворитами ГП Италии этого сезона была итальянская Феррари, которая при прочих равных должна была делать дубль в этой гонке, но вышло все по другому. Уже на старте гонки Феттель столкнулся с Хэмилтоном, немца развернуло, он стал последним, да к тому же пришлось заезжать на питлейн для смены носового обтекателя. Благо, что в это время на трассе появился пейскар и Сэб не потерял контакт с пелотоном. Хэму же этот контакт никак не повредил и он спокойно продолжил прессинговать Райкконена. Ему удалось даже опередить финна, но спустя пару поворот Кими вернул себе первую позицию. Так они и ехали парой до пит-стопа Райкконена, Хэмилтон сменил резину девятью кругами позже, ничего при этом не отыграв кроме более свежей резины. Но именно она и позволила британцу за девять кругов до клетчатого флага выйти в лидеры. Кими отказался от погоди и просто берег резину и свое второе место. На нем он и финишировал, а первым стал Льюис. Третьим до финиша добрался Ферстаппен, но пять секунд штрафа за контакт с Боттасом выбросили его на пятое место. Третьим на подиуме стоял второй финн. На четвертое место прорвался Феттель.
Едва не добрался до очковой зоны россиянин Сироткин, он стал одиннадцатым, уступив партнеру по команде. До финиша не доехали трое. Обзор Гран-при Италии 2018 смотрим в приложенном видео.
Льюис Хэмилтон одержал победу над Себастьяном Феттелем в воскресном гонке Формулы-1 на гран-при Бельгии и сократил отставание от лидера чемпионата из Ferrari с четырнадцати до семи очков. Только 2,3 секунды отделили титульных соперников на финише. Даниэль Риччиардо обеспечил неожиданный подиум для Red Bull с третьим местом в Спа-Франкоршам. Хэмильтон сделал именно то, что ему нужно, на своем 200-м Гран-при, когда он взял свой 58-й успех в карьере, но это была интенсивная битва на всем протяжении, причем Феттель не превышал двух секунд по течению на 44 круга, а иногда и намного ближе. Кими Райкконен занял четвертое место на втором Ferrari, а финну было дано 10-секундное штрафное стоп-энд-гоу за игнорирование желтых флагов, когда неудачный Макс Верстаппен удалил свой Red Bull с потерей мощности на 9-м круге. Валттери Боттас закончил разочарованный пятый для Mercedes, в то время как Нико Хюлькенберг занял третье шестое место в году для Renault, за которым последовали Хаас Ромен Грожан и Уильямс Фелипе Масса. Эстебан Окон пережил контакт с помощником команды Force India Серхио Пересом не один раз, а дважды в двух отдельных столкновениях на побеге до Eau Rouge, чтобы принять флаг в девятом, а Карлос Сайнс Toro Rosso завершил первую десятку. Гамильтон взял на себя ответственность с самого начала, поскольку Феттель подтолкнул его перед Боттасом, Райкконеном, Верстаппеном и Риччиардо. Но, к большому разочарованию его 40 000 голландских болельщиков, неудачный Верстаппен продержался всего семь кругов перед тем, как отправиться на остановку, частично перевернув Кеммель прямо с потерей мощности. Хэмилтон сохранил контроль, пока еще один инцидент между водителями Force India Окон и Пересом, который уже протирал колеса (и в случае с Ocon's wall), спустился с холма к Eau Rouge на первом круге, достал автомобиль безопасности на 30-м круге. На этот раз Перес снова сжал своего товарища по команде к старой стене ямы, и они установили более тесный контакт. Перес получил проколотую правую заднюю шину, а Окон потерял кусок его переднего крыла. Повсюду были обломки, следовательно, автомобиль безопасности. Где все, кроме супертяжелых бегунов, Грожан и Сайнс пошли на ультрасовтных шинах в последующую сыпь пит-стопов, Мерседес поставил своих водителей на мягкие мячи, и казалось, что они, возможно, выбросили гонку. Боттас ошибался при перезагрузке на 34-м круге, и он прошел слева на трассе до Ле-Комбса по вечно-оппортунистическому Риккардо и справа от Райкконена. Однако, как только один Mercedes отступил, второй снова подделал вперед, и, несмотря на ожидания, Хэмильтон смог сдержать вызов Феттеля, хотя Ferrari оказалась на теоретически более быстрой резине.
