Никогда бы в жизни не стал менять конструкцию автомобиля, и взрезать крышу. Как пишут в сети, "как и зачем"?.
Если есть штатный люк, радуйтесь. У меня на некоторых автор были люки. Интересная вещь. Летом на ночь оставлял открытым в приподнятом микроположении. Но вот сейчас, чтобы додуматься о люке, с имеющимся кондиционером..это фантазия, господа.
Если есть люк - замечательно. А если его нет, то и фиг с ним. Ясно, как день.
Думаю, что самостоятельно заделать небольшую трещину на лобовом стекле не получится.
Лучше всего обратиться на специализированную станцию. Насколько я знаю, они используют специальные шлифовальные инструменты. Если трещина не сквозная, они ее зачистят и стекло вообще будет как новым, без трещины.
Если же трещина сквозная, по краям сделают маленькие отверстия, чтобы не допустить ее дальнейшего роста. Эти отверстия и саму трещину заливают специальным раствором, затем полируют этот участок стекла и трещины практически не видно.
Если же трещина на стекле серьезная, то скорее всего вам предложат заменить стекло целиком.
Как то возникла такая ситуация, а холодную сварку тогда ещё не выпускали, да и шурупа под рукой не окозалось. Пришлось вырезать обыкновенный чопик и загнать в место повреждения. Мало того, что спокойно доехал до дома, так потом пока искал мастера, который бак запаяет, так и езил с этим чопиком.
В Советские времена, времена дефицита. Находили обрыв нити, защищали и припаивали тонкий посеребрёный проводок. Делалось это на снятом стекле и не всегда получалось. Купите новое стекло или поищите на разборках, будет вернее.
Откручиваете болт крепления щитка приборов к панели приборов, что находится под заглушкой рядом с рычагами управления системой вентиляции. Отводите щиток приборов на себя, снимаете трос привода спидометра, снимаете все колодки с электропроводкой.
Далее, расслабляете спидометр, открутив два шурупа сзади щитка приборов. Снимаете крышку с щитка приборов, открутив при этом четыре самореза и два болта. Разделяете на две части сам щиток приборов, открутив восемь саморезов. До конца откручиваете спидометр от щитка приборов, снимаете спидометр.