И правильно сделают. Грузовики портят дороги, из-за них образуются затор на дорогах, чаще всего с ними случаются аварии. Вообще не понимаю что и зачем они в нашу страну ввозят. Почему никто не думает о том, чтобы тут открывать заводы и фабрики, чем всякую Турции везти. А еда? Пока ее привезут она стухнет, особенно летом.
Для постройки трасс требуются денежные средства, зачастую государство не может обеспечить качественное поддержание таких трасс, постройку их согласно международным стандартам.
В итоге приходится либо привлекать сторонних частных инвесторов, либо вкладывать туда денежные средства из прочих сфер.
Как вы понимаете просто так деньги не появятся и отдавать их просто за "спасибо" не будет никто, именно поэтому инвесторы, которые вкладывают деньги в строительство дорог хотят получать отдачу.
А заключается она как раз в организации платного проезда на таких участках трасс, считаю это вполне логичным решением, пусть будет хоть что-то, чем голое поле и разруха, деньги не великие, по крайней мере проехать теперь можно с комфортом и ветерком.
Размер платы за участие машины в дорожном движении будет от 0.25 базовой величины до 0.92 базовой величины в месяц, в зависимости от веса транспорта,мотоцикл 0.17 базой величины. Можно платить раз в месяц, можно на больше, максимально на 2 года.
Последние 3 года дорог заасфальтировано много в Северо-Западном регионе. Может быть, потому что здесь много иностранного транспорта посещает нашу страну. Причем дорожное полотно асфальтируется полностью, а метр по обочине с двух сторон тонким слоем асфальта по гравию. Перед асфальтированием специальной машиной режется (пилится) старый асфальт, вывозится, на дорогу засыпается гравий и песок, трамбуется, затем укладывается новый асфальт. И по ГОСТу после укладки асфальтового покрытия сверлится отверстие диаметром не менее 10 см глубиной до гравия, вынимается этот цилиндр на экспертизу плотности асфальта для акта приема работ по укладке дороги. Сверление производится 1-1,5 м от обочины и на перекрестках.
Обязательно асфальтные работы ведутся в дождь или в снег. Отверстия в асфальте в 10 см через 2-3 зимы превращаются в ямы в 50 см как раз под правое колесо. Снова оформляется с приложенными фото необходимость в укладке асфальта, выделяются деньги на дороги, и читай сначала.
Деньги расходуются на дороги.
Поскольку с 1 января 2017 года в Беларуси увеличивается базовая величина, увеличится она с 21 BYN до 23 BYN, то и вырастет госпошлина, то есть налог на дороги.
Расценки разнятся в зависимости от вида автомобиля, а так же от владельца, для физических и юр. лиц расценки будут разными:
Так за легковой автомобиль физическому лицу придется заплатить:
Юр. лица за легковой автомобиль нужно будет заплатить:
За автобус, грузовой автомобиль или мотороллер физическому лицу придется заплатить:
Юр. лицу за автобус или грузовой автомобиль нужно будет уплатить:
