Что такое транспортный налог? А это средства, которые собираются путем
Наверное, стоит сказать о там, что все собранные транспортные налоги остаются в региональном бюджете (это Налоговый кодекс, статья четырнадцатая; Бюджетный кодекс, статья 56).
Оказывается, до 2003-его года все собранные в форме транспортного налога средства шли непосредственно на ремонт дорог.
Однако после реформы теперь эти деньги честных налогоплательщиков-автовладельцев могут тратиться в регионах на их усмотрение, как пишут эксперты, "на что угодно". И этим "что угодно" может быть как заработная плата бюджетникам, как строительство каких-то объектов, так и ремонт дорог. В регионах, конечно, могут из этих денег формировать "дорожный фонд" и тратить отсюда деньги на ремонт дорог, а могут и не формировать - это дело добровольное. И как показывает опыт, на ремонт дорог транспортные платежи тратились по остаточному принципу. По крайней мере так было по 2015-ый год включительно.
Материал посмотреть можно здесь.
Наверно каждый водитель, и не только в Беларуси, мечтает о том, чтобы транспортный налог, он же налог или пошлина на дороги, отменили.
Стоит ли ждать этого в 2017 году?
Дорожный фонд Беларуси как пропасть без дна, поэтому говорить об отмене налога не приходится. Наоборот, даже мечтают увеличить сумму штрафа за отсутствие техосмотра. Ведь очень многие, чтобы не платить эту пошлину, просто не проходят техосмотр. Считают, что дешевле заплатить штраф. Вот таких хитрецов и хотят наказывать увеличением штрафа. Правда, пока об этом молчат, но если все же штрафы поднимут, то удивляться этому не стоит, впрочем как и всему, что происходит в этой стране.
В 2014 году в Беларуси впервые ввели госпошлину на дороги.
Без данной оплаты автомобиль не допускается к участию в дорожном движении.
Уплатить сбор обязан каждый, кто имеет авто и им пользуется при прохождении техосмотра, каждый год или же один раз в два года (в двойном размере).
Транспортные средства, имеющие льготу:
В 2016 году отменили льготу (была 50%) для пенсионеров. Теперь ей воспользоваться могут только:
Исходя из действующей базовой величины в 21 рубль, дорожный сбор для юр. и физ. лиц составляет в 2016 году следующие цифры:
Министерство транспорта все перечисленные деньги от уплаты данного налога обещает направить на улучшение, модернизацию уже существующих дорог и строительство новых.
Размер платы за участие машины в дорожном движении будет от 0.25 базовой величины до 0.92 базовой величины в месяц, в зависимости от веса транспорта,мотоцикл 0.17 базой величины. Можно платить раз в месяц, можно на больше, максимально на 2 года.
Хорошие дороги не спасут от дураков.
Чтобы дороги стали хорошие, нужно заставить власти эти дороги сделать. Не очередной ямочный ремонт, а новые дорожные покрытия по всей стране, включая отдаленные деревни.
Как заставить - вынудить. Пока мы все, матерясь, терпим и ездим по этим дорогам, никто не станет их ремонтировать капитально. На защиту плохих дорог первыми встанут владельцы СТО и дилерские автоцентры, которым выгодно продавать больше машин и больше запчастей.
Дураков на дорогах станет меньше, когда они начнут ценить свою жизнь. Никакие санкции не помогут, пока существует коррупция.
Ответ печальный - НИКОГДА.
