Наверно каждый водитель, и не только в Беларуси, мечтает о том, чтобы транспортный налог, он же налог или пошлина на дороги, отменили.
Стоит ли ждать этого в 2017 году?
Дорожный фонд Беларуси как пропасть без дна, поэтому говорить об отмене налога не приходится. Наоборот, даже мечтают увеличить сумму штрафа за отсутствие техосмотра. Ведь очень многие, чтобы не платить эту пошлину, просто не проходят техосмотр. Считают, что дешевле заплатить штраф. Вот таких хитрецов и хотят наказывать увеличением штрафа. Правда, пока об этом молчат, но если все же штрафы поднимут, то удивляться этому не стоит, впрочем как и всему, что происходит в этой стране.
На конец 2013 г. в России было зарегистрировано более 1,7 миллиона грузовиков массой более 12 тонн. Ещё примерно 400 тысяч грузовиков считаются транзитными транспортными средствами. Ну и есть машины меньшей грузоподъемностью. Всего около шести миллионов. Это можно только очень примерно соотнести с примерным количеством водителей-дальнобойщиков. Все же их меньше, скорее порядка 1-1,5 миллионов.
Слышала, что активные омичи, доведённые до отчаяния безобразным состоянием дорог в городе, решили послать петицию президенту "Сделайте ремонт дорог в Омске!", уже начался сбор подписей. Этот вопрос неоднократно поднимали местные телеканалы, были показаны сюжеты и по центральному ТВ, но проблема так и не решается. Муниципальная власть оправдывается тем, что городской бюджет крайне скудный, денег не хватает ни на что, и это в преддверии празднования 300-летия Омска! А ведь Д.Медведев, когда приезжал в Омск несколько лет назад, золотые горы обещал... Пусть теперь выполняет, иначе пустозвонство это.
Вот интересно, как отсутствие ОСАГО влияет на безопасность дорожного движения? Да и как техосмотр у нас проходит все знают. Диагностическую карту многие просто покупают. Кстати, процент ДТП по вине «техники» ничтожен. В подавляющем большинстве случаев присутствует «человеческий фактор». Вывод может быть только один. Увеличение числа камер видеофиксации на дорогах - всего лишь способ подзаработать на гражданах. Также, как и создание платных дорог. С первопричинами аварий - неудовлетворительным состоянием дорог, отсутствием надлежаще оборудованных пешеходных переходов, как попало установленными дорожными знаками, бороться затратно и хлопотно. А государство капиталистическое цену копеечке знает.
Все очень просто. Потому что это Россия) И одна беда тут ремонтирует другую.