Всё зависит от того где вы живёте исходя из этого какие у вас цены на ремонт. Я думаю в больших и богатых городах смысла конечно нет. А вот в тех что за МКАДом смысл очень даже есть. Я сам занимаюсь ремонтом, живу в провинциальном городке, ремонтирую на дому (это тоже не мало важно) то есть не плачу за аренду помещения со всеми вытекающими. Вообще я на пенсии по инвалидности и поэтому это для меня хобби. За ремонт пульта могу взять 100 рублей . Как правило 95% неисправности это "стоптанные" пяточки на кнопках. Ремкомпект продаётся. Бери только и наклеивай новые. Работа совсем не сложная.
А есть эксклюзивные модели телевизоров на которые вы просто нигде не найдёте новый пульт ни за какие деньги выход только программируемый пульт, а это такая ерунда, в лучшем случае если будет программы переключать и громкость регулировать и всё.
Ещё есть пульты от современных телевизоров стоимостью четыре-пять тысяч, я думаю такой лучше всё же отдать в ремонт. Конечно за такой бы сто рублей не взял.
Ремонт считается целесообразным если его стоимость не превышает 25-30% от стоимости самого изделия.
Один мой знакомый сказал: "Что любая самая худшая иномарка лучше нашей наилучшей марки машини".
Да запчасти будут дешевле, но и износ их, а соответственно и поломки чаще. Так, что выбирайте - один раз ремонтироваться дорого или много раз, но дешевле.
Маятником называют заднюю подвеску мотоцикла, так же эту деталь называют вилкой а правельно она называ5тся маятниковая вилка. Деталь напоминает букву "Н" бывает в виде "П", редко бывает в виде "Г". Одной стороной деталь крепится к раме мотоцикла на втулке из резины или подшипниках и емеет возможность двигаться вокруг оси крепления. С другой стороны к маятнику крепится колесо, приводной механизм (цепь или редуктор) и стойки аммортизаторов. Смысл детали в том чтобы колесо имело возможность перемещаться в верх и в низ по неровностям дороги и аммортизировать их при помощи установленных аммортизаторов.
Так собственно почему маятник? Слово это идет от слова маятся-колебаться, а вилка в данном случае постоянно совершает колебательные движения, от наезда на препятсвия, она поднимается в верх а аммортизаторы ее снова опускают вниз. Вот она и колеблится и называется маятником. Интересно но такая же деталь в авто называется независимой подвеской на рычагах. Но принцип работы тот же, разве что ипользуется две вилки на одно колесо.
Собственно электрические чайники, в случае поломки , подлежат ремонту и сказать однозначно, что поломавшийся чайник сразу нужно выбрасывать, нельзя.
Все таки поломки бывают разными и если ремонт обойдется дешевле нового чайника, то почему бы его и не починить? Тем более сейчас все нужные комплектующие можно найти, как и мастерскую.
Конечно, неисправные недорогие электрические чайники, проще заменить на новые, так овчинка выделки не стоит.
К примеру тот же нагревательный элемент обойдется рублей 200-800, плюс работа. Не стоит забывать и о том, что причиной поломки чайника может быть и другие детали как выключатель, контакты и др.
Поэтому мое мнение - чайник можно отремонтировать, если это будет экономически выгодно, чем покупка нового.
Лучше всего в представительстве той фирмы, которой она была изготовлена.
Они должны давать хоть какие-то гарантии.
А, если гарантия еще не закончилась и поломка произошла по не зависящим от вас причинам, то они должны будут отремонтировать ее бесплатно.
Учтите, что по гарантии эти фирмы чинить не будут, если до этого к машине "приложил руку" какой-то другой ремонтник.
