Лично я при выборе резины ориентируюсь на две характеристики - цена и отзывы потребителей. Выбираю нечто среднее. Хотя могу посоветовать и другой вариант. Каждый производитель автомобиля рекомендует определенного производителоя резины. Можете ориентироваться на это.
Бюджетный вариант-это пушсало. Его сейчас продают в автомагазинах. Достаточно залить в пороги и на два-три года о сырости внутри можно забыть. Можно также обработать мастикой битумной или резино-битумной, но это снаружи порогов.
Аккумулятор должен быть всегда заряжен полностью (исключение - техобслуживание в виде "лечебного цикла", когда аккумулятор несколько раз подвергают циклу "разряд-заряд"). Если поездки частые и короткие, то аккумулятор не успеет зарядиться от генератора и за его состоянием надо следить. Показателя два - напряжение и плотность электролита. Не стоит допускать падения плотности ниже 1,23 г/см.куб, а напряжения ниже 12в. Номинальные показатели - 1,27 плотность допустимо до 1,29) и 13,5-14,5 вольт напряжение.
Когда переобуть, в законе не сказано, запрещается эксплуатация авто на летней резине в зимний период, т.е. в декабре, январе и феврале. Наказание: предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Аналогично запрещено ездить на зимней шипованной резине с июня по август, с аналогичным наказанием. На зимней нешипованной резине летом ездить можно.
Заурядное устройство в машине хранить не имеет смысла, т.к. работает от сети. А компрессор нужен всегда под рукой в экстренных случаях и просто когда необходимо подкачать колесо.
