Все это сугубо индивидуально: зависит от марки автомобиля, производителя колодок и, что главное, от манеры езды.
Например, на отечественных авто колодки редко живут более 15 тыс. км пробега, на иномарках - раза в 3 дольше. Чем тяжелее машина, тем, как правило, больший ресурс колодок закладывает производитель - например, на джипах и кроссоверах японских производителей колодки могут служить по 100 тысяч пробега и более. У премиум сегмента регламентная замена идёт вообще на 250 тыс. км (например, у Bentley).
А если это легкий седан класса В, сами колодки от неизвестных производителей с Тайваня или Китая, водитель ездит в стиле "газ-тормоз", то менять их приходится раз в месяц при пробегах всего в 3-5 тыс. км.
Вообще-то это не совсем правильно и совсем неприлично по отношению к будущему владельцу. Ведь скрутку пробега делают только в случае продажи автомобиля. Для себя это делать просто бессмысленно. Ну а саму скрутку сделать можно и в неофициальных сервисах, у умельцев автоэлектриков, можно конечно и самому. Но тут нужно иметь ввиду, что у большинства современных машин стоит бортовой компьютер и без специальной программы скорректировать показания одометра нельзя. А вот если привод к одометру механический, то можно выкрутить тросик из КППП, взять реверсивную дрель и вперёд. Кстати, у некоторых автомобилей, с завода в бортовом компьютере стоит специальная блокировка на этот случай. И после скрутки, через некоторое время показания вернутся. Получится простая трата денег и времени без результата. Умельцы об этом знают, но владельцам не говорят, понятно с целью не потерять клиента и хапнуть деньжат.
Желательно задуматься о продаже автомобиля, если Вы покупали его новым, как только автомобиль выходит из гарантийного срока эксплуатации. Желательно именно к этому времени его продать.
Если покупали машину с рук, то желательно продать машину до 200 тысяч километров пробега.
Действительно, современные автомобили производятся изначально с ограниченным ресурсом эксплуатации. Это все направлено на повышение продаж новых автомобилей.
Ярким примером является автомобиль Шкода Фабия с бензиновым двигателем объемом 1,2 литра. Производители этого авто не скрывают, что ресурс двигателя не превышает пробег в 150 тысяч рублей. После этого пробега ремонтировать двигатель бесполезно, он подлежит только замене. Лично знаю человека, у которого такая автомашина просто стала "колом" из-за проблем с двигателем.
Уверен, что в других моделях автомашин также имеется определенный ресурс, но производители это не говорят в открытую.
Да, это хороший сайт для продажи покупки автомобиля, по моему мнению. Через него я т покупал несколько автомобилей, и практически все были без особого обмана, ведь на фото и в реале может быть довольно ощутимая разница даже во внешнем виде автомобиля. Но если вам на продажу то будьте готовы к звонкам и смс с торгом, это будут перекупы сбивать цену...
Но, по телефону или там, на сайте, торговаться я не рекомендую, потому, что в реале вас попросят ещё снизить цену. Такая у них работа.)
