Уж не знаю куда ходил Ваш дядя, но в СССР существовало объединение "Sovtransavto". В нем работал мой Отец в свое время. По заграницам он лично не ездил, но ездили многие. Чтобы Камазы ходили за рубеж, я не припомню. В 70х годах 20 века, туда ходили или автомобили "Skoda-706", вот такие:
На такой Отец и работал когда я была маленькая. А так же автомобили "Volvo F89", вот такие:
Чуть позже, к началу 80х в парке Sovtransavto появились автомобили Mercedes Benz 2236
Именно эти машины составляли парк грузовиков международных перевозок СССР. Камаз изначально делался для внутреннего использования. Применение его на зарубежных рейсах не практиковалось. Тому способствовало несколько факторов: практическое отсутствие полноценногобытового отсека в кабине, более низкая по сравнению с Вольво грузоподъемность и скорость, другой стандарт резины, и другая высота седельного устройства, из за которого для него был разработан свой собственный прицеп, который был вне стандартов принятых на тот момент в странах Европы. Машина имела такой вид:
Позднее рама и седельное устройство были приведены в соответствие, однако, использование Камазов на заграничных рейсах, так же не практиковалось. Причина в той же компоновке кабины, относительно слабой силовой установке, и высоком расходе топлива. Что касается дней сегодняшних, то их так же не используют по соображениям экологичности. Камаз все еще сильно проигрывает зарубежным грузовикам.