Могу посоветовать ЦИНКАРЬ преобразователь ржавчины. Был приятно удивлён когда у самого заржавел автомобиль.Проявилис<wbr />ь рыжие пятна белом авто.Для начала обработал под капотом,для проверки,затем через месяц обработал проблемные места. Обработку проводил прямо по покраске(т.е.брызгал на те жёлтые пятна,тоже в зимний период).Дорога,снег,<wbr />грязь, мойка,одним словом желтизна ушла.Как я понял он патенирует металл,но при этом металл должен быть не (дырявым,а то совсем разест).Потом ещё три года управлял этим авто ,(рыжиков)не видел.Если краска не поднялась в причинном месте, и не поднимется.(Поливать<wbr />) прямо на краску,грязь;впитыва<wbr />ется....Удачи
Зима не очень приятное время года для автовладельцев, его поджидает много сюрпризов:в виде примерзших дверей авто, замерзшего замка, севшего аккумулятора, вмерзших в лёд колёс, если оставили на ручнике то и примерзших тормозных колодок. На дорогах гололед, и снежные заносы представляют главную опасность. Снегопад создаёт условия плохой видимости, что так же опасно при управлении автомобилем, особенно в ночное время.
Я выработала такую политику, когда на улице опасно и лежит снег,чтобы не рисковать, то я автомобиль и не беру из гаража. А стараюсь больше ходить пешком, либо вызываю такси, или же пользуюсь другим общественным транспортом. Хотя и резина у меня стоит универсальная и автомобиль 4 ВД.
Зачем рисковать,чтобы потом кусать локти,ничего страшного,можно и без машины передвигаться какое то время.Вот иду сегодня,а у нас снег обильный выпал,так автомобили в гору подняться не могут,дорога,как каток,вот так и происходят аварии.
Нужно подождать,когда асфальт станет чистым и опять можно ездить,до следующего снега.
Цепи ка ведущие колеса автомобилей надевают для улучшения сцепления этих колес с дорогой. Эти цепи являются дополнительными и довольно мощными грунтозацепами. При движении по льду за счет своей твердости цепи врезаются в лед и уменьшают возможность скольжения колес. При движении по глубокому снегу или грязи они также снижают пробуксовку колес. Но для длительного использования такой вариант не подходит, так как при движении по твердой дороге и по льду создает сильный шум и вибрацию. И, кроме того, может вызвать преждевременный износ и даже повреждение шин. А в некоторых случаях даже повреждение деталей трансмиссии, из-за чрезмерных нагрузок.
Да вы сами, практически ответили на свой вопрос. Да, запуск двигателя будет полегче в мороз.
А вот для кузова такая стоянка это не есть хорошо. Конденсат усилит коррозию. Я своё авто даже летом стараюсь не ставить над ливневыми люками.
Попутно могу сказать: ни в коем случае не мойте автомобиль теплой водой в холодное время года. Краска потускнеет и "паучки" пойдут.
