Объездная дорога «Дубки — Левадки» будет построена к 31 августа 2018 года, протяжённость которой составит 9,1 километра (с учётом транспортных развязок, – ред.). Стоимость такой дороги составит 6,1 млрд рублей.Она станет одним из основных транспортных узлов, примкнув к трассе «Таврида». Кроме того, во время строительства объездной дороги планируется перенос магистрального газопровода, водовода и ряда ЛЭП, – заявил руководитель службы автомобильных дорог РК Алексей Сафронов.
На данный момент на объекте проводятся земляные работы. Подрядчиком уже полностью завершены работы по очистке территории строительства от взрывоопасных предметов и геодезическая разбивка маршрута автодороги. На данный момент изъято порядка 60 тысяч тонн земли, ведётся подготовка к работам по сооружению одного из путепроводов.
С апреля строительство будет проходить в круглосуточном режиме. Специально доставленный в Крым 120-тонный карьерный комбайн составит до 20 тысяч тонн грунта в сутки. Это позволит с учётом работы экскаваторов перерабатывать до 35 тысяч тонн грунтов в смену. Общий объем земляных работ составит 5 млн 750 тысяч кубометров грунта.
По словам министра транспорта РФ Максима Соколова, высказанным им на днях в интервью СМИ, технико-экономическое обоснование проекта моста через Керченский пролив будет готово к концу текущего года, так что строительство начнётся не ранее 2015 года (если к тому времени вопрос не утратит актуальность).
Строительство моста займёт не менее 3,5 лет (для сравнения: мост на остров Русский строили 4 года). Стоимость проекта оценивается минимум в 50 миллиардов рублей.
Ранее существовал железнодорожный мост через Керченский пролив. Он был сооружён в рекордно короткие сроки в 1944 году после освобождения Крыма советскими войсками. По этому мосту в феврале 1945 года возвращалась на поезде советская делегация с Ялтинской конференции. Но уже спустя несколько дней после этого часть опор была разрушена льдами, и мост пришлось разобрать. Он простоял всего три месяца.
Это обычный механический реечный домкрат. Используется в основном для поднятия деревянных домов или деревянных срубов. Два года назад покупал себе подобный (стоил где-то 7500 рублей) когда нужно было фундамент на даче отремонтировать, подняв сруб.
Бам вошел в историю, как долгострой века. Написано много книг различных жанров. Неизвестности о строительстве предостаточно. В начале информация о стройке была секретной. Позднее и вовсе искажена. Железную дорогу местные жители прозвали "призраком".
Строительство осуществлялось в тяжелейших условиях климатических. Следует отметить, что за это время построено 142 моста, сквозь скальные породы пробито 8 туннелей. Много таинственных существует приключений, связанных со строительством дороги. Так при строительстве Байкальского туннеля, рабочие видели огненные шары. Когда они исчезали, начинались непредвиденные подъемы вод подземных. Откачивать их приходилось в сложных и трудных условиях.
Загадочным являлся Северомуйский туннель. Его строительство продолжалось более 25 лет. Практически каждый километр сооружения требовал изыскания новых технологических решений. Прорывы мощных плавунов, в результате погибло 30 человек. Многие оказались под завалами. Были обрушения туннелей. Приходилось все восстанавливать заново. По своей сложности Северомуйскому хребту нет равных. Известность ему принес, так называемый Чертов мост. При прохождении составов , как уверяют машинисты, мост раскачивался. Поезда двигались со скорость не 20 км. в час.
Со стройкой связано много различных слухов и даже легенд. Существует и сейчас множество вопросов, на которые ответов нет. Строительство, то начиналось, то приостанавливалось- причин тому много. Много предстоит сделать в плане обустройства БАМа. И в первую очередь развивать инфраструктуру на всем протяжении дороги. Требуются немалые инвестиции.
Можно построить из сип панелей, я живу в Крыму и в последние время многие используют сип
панели. Такие дома не сыреют, в отличие от той же ракушки. Цена примерно полтора миллиона, тут все зависит от размеров.
Высокая сейсмостойкость, теплостойкость, экологичность и низкая цена вот плюсы сип панелей, но есть и минусы куда же без них.