Внезапная сильная турбулентность бывает не в самолётах, а во внешней среде (атмосфере), если быть точным.
И в любом случае, действительно, лучше не ходить по самолёту без крайней необходимости, ибо не только при турбулентности, но и при других чрезвычайных ситуациях в воздухе так безопаснее.
Да, конечно, уже давно известно, что самолет А-321, летевший из Египта в Санкт-Петербург взорвался в воздухе. Эта трагедия произошла над Синайским полуостровом. Было каким-то образом пронесено на борт самолета самодельное взрывное устройство. Именно из-за взрыва на большой высоте самолет распался на части, которые разлетелись на большое расстояние. Потом все эти осколки и части самолета собирали наши и египетские военные.
Собственно, боевики одной из террористических организаций сразу заявили, что это их рук дело. Американские специальные средства уловили тепловое облако над Синайским полуостровом, которое тоже говорило о взрыве.
А потом Александр Бортников доложил Президенту, что в отношении самолета совершен теракт. И Владимир Путин сделал очень серьезное заявление. Так что, сомнений не осталось ни у кого - это был спланированный террористический акт. Погибли 224 человека.
Издание BusinessWeek составило рейтинг самых опасных самолетов в мире, т.е. тех, кто чаще всего попадает в катастрофы со смертельным исходом. Не учитывались катастрофы, вызванные террористическими актами.
Самым опасным самолетом в мире признан Boeing 737
В первую пятерку самых опасных самолетов вошли так же
Ил-76, Ту-154, Airbus A310 и McDonnell-Douglas DC-9.
Спасение на таком скоростном самолете только одно: катапультирование на парашюте. Хотя и оно очень небезопасно. Пилота выбрасывает в воздух пиропатрон, с огромными перегрузками для позвоночника. Кроме того пилот не выбирает место для приземления. Если внизу вода, то это еще повезло. У него есть небольшая надувная лодка. А вот если приземление в горах на крутой склон, то это очень опасно и может привести к гибели. Приземление в густом лесу тоже не сулит ничего хорошего. Пилот может повиснуть на парашюте, не имея возможности слезть на землю. Может поранится о сучья деревьев. Ведь скорость спуска на парашюте не так и мала и составляет 5 метров в секунду. Это как прыжок со второго этажа на землю. Вот поэтому в редких случаях пилоты оказываются на земле целыми и невредимыми. А так часто получают ранения, а иногда и погибают. У пилотов есть радиомаяк, по которому их находят спасатели. Чем скорее найдут и окажут помощь, тем менее серьезными будут травмы, если они их получат.
В случае аварии МИГа-31 пилотов нашли и эвакуировали. Сгоревший самолет тоже нашли. Это говорит о том, что они катапультировались над землей. О травмах не сообщается. Значит все прошло благополучно. Пилоты уже в Елизово. Это очень красивый городок и аэродром среди вулканов. Недалеко от Петропавловска-Камчатского. Мне приходилось бывать там и много раз.
На самом деле это очень распространенное мнение и, когда предлагаешь кому-то покатушки на Як-52,почему-то часто видишь испуг. Однако эти же люди нормально и без всякого трепета топают по трапу в гигантский "арбуз" и спокойно прибывают в пункт назначения.
Уважаемый golub! "Маленький" самолет, если это на самоделка, а нормальная, отлично зарекомендовавшая себя машина, признанная во всем мире - самое безопасное устройство:) Даже если оно всего лишь спортивное и двухместное:)
Еще один довод: в случае авар.посадки тоже "маленький" Ан-2(известный вам "кукурузник") преспокойно спланирует, выберет место и сядет на любую более-менее ровную и нормальной протяженности поляну, поле, трассу. А вот "арбуз" - еще вопрос, потому что длина пробега у него не чета "аннушкиной", а такое не всегда отыщется.
И еще, во многих небольших машинах даже шасси не убирается, или не полностью убираются.Это обычно тоже немного успокаивает черезчур нервного пассажира:)
