Самолет компании "Когалымавиа" летевшего из Египта в Санкт-Петербург пропал с экрана радаров через 23 минуты после взлета в районе Кипра. Далее поступили сведения, что лайнер разбился в районе Синайского полуострова. Подробности происшествия пока не известны.
А есть ли разница, какая сумма будет выплачена? Потеря близкого человека, нельзя никак оценить в денежном эквиваленте. Для меня лично это деньги, как жалкая подачка. Лучше бы за эти деньги обеспечили безопасность пассажиров. А теперь их больше нет, а их близким придется научится жить как-то дальше с этой невосполнимой потерей.
Самолет, совершающий рейс 9268 из Шарм- эль- Шейха в Санкт- Петербург упал близ города Эль- Ашир, территория Египта. На борту было 224 пассажира. Первого ноября это День траура. Вчера в аэропорту Пулково был организован пункт психологической помощи пострадавшим, до сих пор пострадавшим можно по всем вопросам связаться с администрацией по телефону.
В эту субботу случилась страшная трагедия, разбился российский самолет с российскими пассажирами, на борту было 224 человека...это очень ужасно и прискорбно....
Действительно боевики ИГИЛа (группировка "Исламское государство") явно не без злорадства сообщают о своей причастности к трагедии, так это на самом деле или же имеются другие причины страшной авиакатастрофы, предстоит установить специальной комиссии. А вот Минтранс России опроверг информацию про то, что Airbus 321 могли сбить террористы, подробнее:
В настоящее время нет достоверной информации подтверждающей подобные мышления и предположения. После расшфровки черных ящиков мы узнаем, что же случилось на самом деле 31.10.15...
Кадры с места крушения Airbus 321:
Самолёты Airbus, как и любые другие самолёты, не имеют определённого срока службы. Так, легендарный DS-3 в своё время был официально объявлен в США самолётом без срока годности. По правилам самолёт считается годным, если годны все его узлы и детали, которые должны по инструкции производителя заменяться в регламентные сроки. Конструкция планера в настоящее время у всех производителей считается бесконечно пригодной, если только самолёт не попадал в аварии с повреждением именно элементов планера. На практике самолёты Airbus первого поколения эксплуатировались в Европе и Америке до 15 лет. А в России, Азии и Африке могут эксплуатироваться и по 17-20 лет. У самолётов нового поколения Airbus NG (с 2009 года) сроки эксплуатации могут ещё увеличиться, но пока до этого далеко. Так что, летайте самолётами и ни о чём таком не думайте!
