Обычный человек никогда не будет знать правды. Даже если вам начнут рассказывать и показывать по всем каналам и во всех газетах одинаковую, как будто правдивую, историю, то это не может значит, что так оно и есть. Там, на верхах, знают правду, но нам никогда её не расскажут.
Такую точку зрения можно встретить на просторах сети, более того, некоторые факты говорят именно в пользу данного предположения. Я приведу только некоторые из них: первое - это обескровленные трупы и жуткий запах, который не мог возникнуть в течение столь небольшого промежутка времени, прошедшего после крушения. Второе - это продырявленные паспорта, собранные в одном месте - скорее всего, проколы говорят в пользу того, что документы уже были недействительными. Третий момент - практически полное отсутствие съестных запасов на борту, перевозящем почти триста (!) человек. Четвёртый - отсутствие реакции родственников и т.д. Понятно, что всё это звучит дико, однако, следует подождать результатов независимой экспертизы. В любом случае - преступление чудовищное - члены экипажа точно были живы - кабина оказалась залитой свежей кровью...
Осенью 2011 года в авиакатастрофе погибли хоккеисты ярославского "Локомотива". А в 1950 году под Свердловском жертвой трагедии стали хоккеисты клуба ВВС. Летели в Челябинск на матч с командой "Дзержинец". Из-за погодных условий было принято решение совершить посадку в Свердловске. Пять раз самолет пытался зайти на посадку, во время пятой попытки рухнул на землю.
Погибли 13 членов команды и 6 человек экипажа. По разным причинам несколько хоккеистов в тот день не полетели на игру. В их числе был и легендарный Всеволод Бобров.
Долго мне пришлось разбираться с этим печальным, но необходимым для многих сотен людей вопросом, потерявших своих близких при катастрофе самолёта Ан-26 06.03.18 в Сирии, но точной суммы назвать не получится, т. к. такой информации в настоящий момент нет.
И всё же кое-что найти удалось. Исходя из того, что на сегодняшний день страховое возмещение, которое положено родственникам погибших на внутренних рейсах составляет 2,025 млн.рублей, а в случае гибели пассажиров по вине авиакомпании на международных рейсах данная сумма может достигнуть 9 000 000 RUB, пока, скорее всего, и следует ориентироваться на последнее число. Однако если в ближайшее время будет принят закон о повышении компенсации за погибших на территории России до 250 000 долларов, тогда и страховое возмещение близким людям, какие потеряли родных 6 марта 2018 года в Сирии увеличится ещё в несколько раз.
Вряд ли сейчас можно точно ответить на этот вопрос. Такая версия появилась в российских СМИ через две с лишним недели после катастрофы. Она составлена по аналогии с версией катастрофы самолета над Черным морем. Однако убедительных аргументов в ее пользу пока нет.
Лично для меня самой убедительной является версия, согласно которой самолет сбили по ошибке пророссийские сепаратисты. Основной аргумент для меня состоит в том, что сепаратисты сами опубликовали признание в том, что сбили самолет именно в том месте и в том время, когда упал "Боинг". Только они утверждали, что это был "Ан-26". А как только поступила информация о крушении "Боинга", они сразу бросились стирать сообщения про "Ан-26", и впоследствии никаких следов этого "Ан-26" обнаружено не было. Я сам в реальном времени наблюдал в интернете, как разворачивалась эта ситуация. Так что у меня сейчас нет сомнений в виновности сепаратистов. А вот откуда у них было оружие, и помогал ли им кто-то — это можно обсуждать.
