Пока точная информация о введении в строй второй кольцевой линии московского метрополитена недоступна, как и о том, будет ли вообще данная линия существовать когда-либо. Насколько мне известно, сейчас в планах строить так называемые хордовые линии для упрощения транспортной связи между районами без необходимости делать «крюк» через центр, в частности, такой ветки, которая пойдёт к Парку Победы от Олимпийской деревни. А вот будут ли соединяться эти линии между собой, пока неизвестно. Проекты московского метро постоянно меняются. Даже не знаю, есть ли сейчас утверждённый на ближайшие, скажем, 25 лет. Так что в этот период речи о начале функционирования и даже готовности ко вводу в эксплуатацию второго кольца быть не может.
ПРЕЖДЕ ЧЕМ СВАЮ ЗАБИТЬ - ДОЛЖНА БЫТЬ ГЕОПОДОСНОВА. То есть комплект документации, в котором указано что под землёй находится. Без него нельзя производить строительные работы - весь план проектно-сметной документации увязывается с "геоподосновой".
2) есть такое понятие как охранная зона метрополитена. Она указана в той же "геоподоснове".
3) должен быть технический надзор, который следит за забивкой...
Ну что можно сказать - кто забил сваи, попали на несколько миллионов рублей... это для начала - потом ещё выкатят судебный иск за упущенную выгоду т.е. за то что метро стояло и не перевозило пассажиров.
Действительно, утром в пятницу 8 ииля 2016 года 6 линий Таганско-Краснопресненской линии были временно закрыты. По информации от начальника службы корпоративных коммуникаций Моск. ж.д., причиной послужило короткое замыкание на станции Выхино. Для удобства пассажиров, было организовано движение бесплатных автобусов М между станциями "Котельники" и Текстильщики". Пострадавших не было.
Тарифы регламентированы Постановлением Правительства Москвы № 849-ПП от 17.12.2013 г. и с 1 января 2014 г. установлены в следующем размере:
1 поездка - 40 рублей
2 поездки - 80 рублей
5 поездок - 150 рублей
льготный билет для студентов на месяц - 350 рублей.
Как сообщается на официальном сайте московского метрополитена с 1 января 2016 года возрастут на 7 процентов. Таким образом при теперешней стоимости проезда, которая равняется 50 рублям за одну поездку, по новому тарифу будем платить 53,5 рублей. Московский метрополитен как всегда убыточен по словам начальства.
