Стоимость полиса ОСАГО зависит от многих параметров, в том числе от возраста и стажа всех водителей, вписанных в полис, от их КБМ, от мощности автомобиля, от базового тарифа страховой компании.
Если у водителей стаж вождения более 3-х лет, и возраст более 22 лет, нет повышающего КБМ, то в зависимости от базового тарифа и мощности автомобиля, полис ОСАГО в Москве в 2019 году может стоить от 3700 (при мощности автомобиля до 70 л.с. и КБМ=0,5) до 14000 (при мощности автомобиля свыше 150 л.с. и КБМ=1).
Если у водителей стаж вождения менее 3-х лет, или возраст менее 22 лет, есть повышающий КБМ, полис ОСАГО будет стоить намного дороже.
Несмотря на то, что возможность получить электронный полис ОСАГО появилась у автолюбителей еще в 2015 году, обязанность страховых компаний выдавать такие полисы была закреплена лишь начиная с 1 января 2017 года.
С 1 января 2017 года страховые компании обязаны предоставить любому обратившимуся лицу возможность заключить с ним электронный полис ОСАГО. Однако не все страховые компании уже могут предложить своим клиентам данную услугу.
Полный и актуальный перечень страховых компаний, выдающих электронные полисы ОСАГО, указан на официальном сайте РСА (российского союза автостраховщиков).
Этот перечень постоянно обновляется.
По правилам - нельзя, так как Вы нарушаете условия договора ОСАГО (человек, управлявший ТС не был вписан в полис ОСАГО). И помимо этого при остановке ТС инспектором ГИБДД, последует административный штраф в размере 300 рублей, если полис ОСАГО действующий и лицо, управляющее ТС не вписан в него, как допущенный к управлению. Если вообще страхового полиса ОСАГО нет, то штраф составит от 500 до 800 рублей.
Зачем рисковать? Варианты: вписаться в полис или сделать открытую страховку, т.е. количество допущенных к управлению ТС лиц - будет без ограничений.
Я, никак не могу смириться и понять такие простые вещи:
- Первое, какое отношение имеет мощность двигателя автомобиля к ОСАГО?
- Второе, зачем привязывать водителя к автомобилю (я, имею в виду, зачем забивать водителя в полис ОСАГО, если страхуется автомобиль, а не гражданская ответственность)? Это, похоже на то, как в свое время писали доверенности, заверенные нотариально, на передачу третьему лицо автомобиля.
Хочу предложить свой вариант видения, каким должен быть ОСАГО.
- Первое, убрать такой коэффициент на мощность двигателя: для увеличивающего коэффициента этот показатель не очень корректен, да он в чем-то определяет дороговизну автомобилей, а где справедливость трактор который никогда не появляется на асфальтированных дорогах и редко когда попадает в аварии, платит по повышающему коэффициенту.
- Второе, ввести повышающий коэффициент вместо мощности автомобиля, по их маркам: для иностранного производства в зависимости от рыночной цены и сделать шкалу к примеру:
- до 500 тысяч рублей,
- от 500тысяч до 800тысяч рублей,
-от 1млн. до 1,5млн. рублей,
-от 1,5млн. до 2,0млн. рублей,
- свыше 2,0млн. самый высокий коэффициент. Почему именно нужно ввести такую шкалу? Отвечаю: - Представьте себе, разница в настоящее время между минимальной и максимальной стоимостью полиса составляет, скажем, три – четыре раза. Но, когда оценивают стоимость ремонта и запчастей автомобиля, для Жигули и Феррари, уверен, несоизмерима разница.
3. Применить понижающий коэффициент для автомобилей отечественного производства и сборки.
4.Региональный понижающий коэффициент, все таки сохранить.
- Понижающий коэффициент по стажу тоже необходимо сделать шкалу к примеру;
- до 3 лет,
- до 5 лет,
- до 10 лет,
-свыше 10 лет самый низкий коэффициент.
Думаю, не все со мной будут согласны, поэтому буду рад, если что-то из мох предложений окажется полезен.
я лично слышал, что с конца года есть изменения в ОСАГО касаемо подъема цен на ОСАГО на 21.5 % это обусловлено тем что цена на страховые выплаты поднимется на 400 тыс р. со 120 тыс р. из-за многочисленных претензий и просьб автолюбителей. не знаю на сколько правдиво все это но когда я работал там (месяц назад) были такие слухи.
