по первому цилиндру когда он находиться в верхней мертвой точки.
На высоких оборотах возрастает нагрузка на детали и сопряжения. А так как трущиеся детали ещё не приобрели необходимую гладкость, ну или, чистоту поверхности, они при повышенных нагрузках создают повышенный износ.
Можно сказать дообрабатываются детали по месту. Поэтому стараются по возможности не разбирать приработанные механизмы (двигателя и прочее) и не менять местами приработанные пары деталей.
Качественно изготовленные и тщательно обработанные поверхности в обкатке не нуждаются. Многие импортные двигателя не обкатывают.
вопрос не совсем понятен,так как нет конкретики в плане кузова авто и года выпуска авто и иных характеристик.Так что в общем я вам лишь могу рекомендовать обратиться на дром.Либо перейти по этой ссылке или этой думаю в этих клубах по интересам вам обязательно помогут советом.
Кнопка отдает команду бортовому компьютеру запустить двигатель. Комп проверит все системы автомобиля и наличие у вас прав на запуск (ID-карта).
Угнать это авто можно подделав идентификационную карту что немного сложнее чем ключ.
Кстати, машина с простым ключем (без електронной идентификации), при некоторой сноровке, заводится вообще без ключа.
никак не ограничиваются, всё зависит от водителя.на то он и карб,а не инжектор дилетантский ))