Ну, насколько я знаю это элемент рыболовной катушки, куда непосредственно наматывается леска. Как правило, при покупки катушки в комплекте идет две так называемых шпули, причем одна металлическая, а другая пластиковая.
Это зависит от водоема во первых, и от того какую рыбу ловите. Если нужно забрасывать не далеко от берега, и ловить собираетесь небольшую рыбешку то катушка не обязательна. А вот если нужно забрасывать далеко, и вываживать большую рыбку, например карпов, ляня, лящей, то катушка нужна, она даже играет не маловажную роль в процессе выуживания крупных экземпляров рыбы с большого расстояния.
Я лично привязываю леску к шпуле через петлю,можно легко снять и также легко прицепить,нужно сделать петлю пропустить туда леску и затянуть на катушке
В спиннинговой катушке существует несколько пар шестерен, со временем происходит их износ и между ними возникают зазоры, Сумарное количество таких зазоров дает люфт, то есть вы проварачиваете ручку катушки но катушка запускается с неким опозданием, и как обычно с небольшим шелчком. так же люфт могут добавить изношенные подшипники, так как отклоняясь от оси они увеличивают зазор между зубьями шестерен. При сильном люфте могут быть не только шелчки шестерен но и их гудение так как износ зубьев шестерен из за люфта начинает идти уже не равномерно. Рекомендую раз в сезон, лучше зимой, разбирать спиннинговую катушку и производить очистку и смазку шестерен и подшипников.Смазку лучше применять силиконовую, чтоб она не замерзала, если рыбачить ранней весной и поздней осенью когда возможна отрицательная температура. другие масла от холода стают вязкими и затармаживают катушку.
Любая которая предназначена для смазки катушек. К топовым катушкам лучше применять именно их смазки. Смазки есть густые, масло и в виде спрея. Все их можно применять при обслуживании рыболовных катушек. Спреи удобны в "полевых условиях"(на рыбалке). Так же для смазки подшипников, если не можете иф вскрыть. Масло так же хорошо в открытые подшипники капнуть, но это зависит от того как вы разбираете катушку и отдельные ее части(в частности - вскрываете подшипники или нет). Густые смазки лучше использовать для всех остальных запчастей. Много мазать нет необходимости, сдесь "кашу маслом не испортить" не канает. Вот в принципе все и не забудьте для начала промыть все. А если интересовало название смазок, то "дайва" или "шимано" предоставляют на рынок все виды смазок. Хнтя если катушка хорошая, смазка должна быть в комплекте с запасной шпулей при покупке катушки.
