Думаю,что совсем не сложно.Если девушка не глупая и на "короткой ноге" с техникой,то ей будет несложно научиться управлять автомобилем.Обучиться вождению и сдать на права,женщины за 50 лет осваивают вождение автомобилем и получают права.У меня довольно много знакомых женщин.кто водит машину и ничуть не хуже мужчин.потому что аккуратнее водят и не гоняют как угорелые.Хотя есть и среди женщин такие,особенно среди молодых,которым права и машину купили такие "крутые мены".Для которых "Красный мой,зелёный общий..."
Доверяю только мужу и сыну. Друзьям-подружкам не доверю никогда. Если им вдруг понадобится авто, то я с удовольствием отвезу-привезу их туда, куда надо. Но за руль никогда не пущу, даже посидеть за рулем с выключенным мотором не дам.
Это, наверное, что-то сверх реальное! В настоящее время в России создают авто, которым можно будет управлять силой мысли. Посмотрите, как оно выглядит
Это пока только макет, созданный учёными Нижегородского университета им .Н.И. Лобачевского и на его разработку было выделено целых 250 млн. рублей.
Он станет незаменимым средством передвижения для людей с ограниченными возможностями - ведь они смогут свободно водить, используя лишь свои мысли. Как же это будет осуществляться? Оказывается, машина будет анализировать состояние водителя с помощью специальных алгоритмов и благодаря этому определять сценарий движения, о котором он подумал. Плюс еще и в экологической безопасности необычного нейромобиля - он сможет проехать на одной зарядке от 200 до 600 км.
Стоимость его не отличается от стоимости обычной машины - 550 000-990 000 тыс. рублей.
Скоро, 13 декабря 2017 года нейромобиль покажут в Москве на выставке "Вузпромэкспо-2017".
Но ездить машина пока не умеет, да и сама технология её - вождение с помощью мысли - ещё не готова. Однако к первой половине 2019 года учёные уже представят рабочий образец, который можно
будет тестировать, по крайней мере это обещает ответственный за проект Василий Миронов.
При этом разработчики уже через три года планируют запустить серийное производство автомобиля!
А это более подробно о его конструкции
Берет часть нагрузки по кручению руля на себя.
За счет давления в гидросистеме автомобиля, если "гидроусилитель", или за счет напряжения в электросети автомобиля, если "электроусилитель".
Поворачивая руль вы открываете клапан цилиндра гидроусилителя или включаете электромотор электроусилителя. Как только вы снимаете нагрузку на рулевое колесо, клапан закрывается, выключатель выключается, усилитель прекращает вам помогать.
При езде по прямой в гололед переднеприводный автомобиль может бросать влево-вправо. Обычно это происходит на высокой скорости. Опытные водители умеют контролировать такие броски. Если автомобиль начинает бросать - снизьте скорость.
Обратите внимание на колею. Бывает, что в асфальте продавлена неглубокая колея. Старайтесь по ней не ехать. Из нее будет тяжело выскочить, лед будет стаскивать машину обратно. Резкий скачок из колеи или съезд в колею может развернуть автомобиль или выбросить из полосы движения.
Перед поворотом максимально сбавьте скорость. В повороте необходимо держать газ. Отпустите газ - сорвет все четыре колеса. При заносе поверните руль в сторону заноса и дайте немного газу.
Если автомобиль с АБС, старайтесь не давить педаль до срабатывания АБС. Тормозите заранее, но педаль сильно не нажимайте. В случае, если необходимо резко затормозить, давите педаль "в пол". При срабатывании АБС тормозной путь увеличивается. В то же время, АБС позволяет маневрировать, вы можете объехать препятствие или перестроиться.
Если автомобиль без АБС, тормозить надо иначе. Тормозят резкими кратковременными нажатиями на педаль. Это не дает заблокироваться колесам. Если колеса заблокировались, машина едет как утюг, не реагируя на тормоз и руль. В этом случае надо дать небольшой газ, если расстояние позволяет, потом продолжить торможение. Есть и другой прием. Необходимо определить, куда можно сманеврировать. Повернуть рулевое колесо в сторону маневра и даже чуть больше. Дать газ. Можно немного потянуть ручной тормоз. Такой маневр лучше опробовать на открытой безлюдной площадке. В последствии такой маневр може спасти вам жизнь.
