Все категории

4 года назад

Каким автомобилем можно управлять силой мысли?

наука и техника

автомобиль

машина

2 ответа:

MTetyana [122K]4 года назад

3 0

Это, наверное, что-то сверх реальное! В настоящее время в России создают авто, которым можно будет управлять силой мысли. Посмотрите, как оно выглядит

Это пока только макет, созданный учёными Нижегородского университета им .Н.И. Лобачевского и на его разработку было выделено целых 250 млн. рублей.

Он станет незаменимым средством передвижения для людей с ограниченными возможностями - ведь они смогут свободно водить, используя лишь свои мысли. Как же это будет осуществляться? Оказывается, машина будет анализировать состояние водителя с помощью специальных алгоритмов и благодаря этому определять сценарий движения, о котором он подумал. Плюс еще и в экологической безопасности необычного нейромобиля - он сможет проехать на одной зарядке от 200 до 600 км.

Стоимость его не отличается от стоимости обычной машины - 550 000-990 000 тыс. рублей.

Скоро, 13 декабря 2017 года нейромобиль покажут в Москве на выставке "Вузпромэкспо-2017".

Но ездить машина пока не умеет, да и сама технология её - вождение с помощью мысли - ещё не готова. Однако к первой половине 2019 года учёные уже представят рабочий образец, который можно

будет тестировать, по крайней мере это обещает ответственный за проект Василий Миронов.

При этом разработчики уже через три года планируют запустить серийное производство автомобиля!

А это более подробно о его конструкции

ivaksto [172K]4 года назад

2 0

Из информации размещенной в ине-те я поняла, что подобной проблемой озадачились как минимум две компании:

Европейское подразделение автопроизводительной компании Nissan в тандеме с исследователями Высшей федеральной политехнической школы в Лозане. Уже не первый год идет совместная работа над проектом по разработке инновационной системы, которая даст возможность управлять авто буквально при помощи силы мысли. Система основывается на непрерывном анализе картин активности участков мозга, а так же данными датчиков, сканирующих движение глаз и пространство вокруг автомобиля. Предполагается, что системы, прочитав мысли водителя может предсказать и помочь в маневре, который он собирается предпринять. По словам профессора Хосе Миллана - "Идея в том, чтобы объединить интеллект водителя и комп-ра в одно целое, при этом избежав конфликта между ними"

германские инженеры уже разработали и испытывают систему управления автомобиля с помощью устройства, интерпретирующего сигналы, посылаемые мозгом человека/водителя. Данный проект, названный Brain Driver реализуется группой AutoNOMOS функционирующей при Свободном университете Берлина. Испытания проводятся на машине MadelnGermany - Volkswagen Passat Typ 3C,которая оборудована радарами видеокамерами, разнообразными датчиками, GPS, лидарами (лазерный дальномер) - все они создают трехмерное изображение на приборной панели. Интерфейсом управления выбрано устройство EPOC от компании Emotiv, напоминающее головную гарнитуру и основанное на принципа электроэнцефалографии (на 16 электродах). Вообщем еще много всяких спецтерминов и описаний, суть же в том, что водитель может контролировать вращение руля, движение педалей акселератора и тормоза. Пока еще возможности ограничены небольшим набором простых команд (не для сложных маневров), но как заверяют разработчики - это пока...

Читайте также

Как уменьшить расход топлива?

Anika [276]

Для уменьшения расхода топлива рекомендуется:

1)эксплуатация двигателя должна производиться в оптимальном режиме: избегайте слишком низких или слишком высоких оборотов;

2)избегайте вождения с частыми торможениями и разгонами, разгоняйтесь медленно;

3)старайтесь, чтобы двигатель не работал долго на холостых оборотах;

4)кондиционер воздуха включайте только при необходимости;

5)производите надлежащую регулировку двигателя;

6)двигаясь по неровным дорогам,снижайте скорость;

7)поддерживайте давление в шинах, которое рекомендует производитель.

Повышается расход топлива при движении в условиях транспортных "пробок", экстремально низкой температуре воздуха окружающей среды и другими неблагоприятными факторами при полностью исправном автомобиле.

5 0

4 года назад

Прочитать ещё 12 ответов

Может ли магнитола разрядить аккумулятор за несколько дней?

Андреева Ольга [264K]

Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.

3 0

4 года назад

Прочитать ещё 4 ответа

С чем связано удорожание страховки на автомобиль?

лимонад [53.6K]

Удорожание страховки на автомобиль связано с принудительным страхованием жизни и здоровья автовладельца, но не во всех страховых фирмах.Остались еще фирмы, которые эту страховку принудительно не берут, но их очень мало. Поэтому удорожание страховки составило в среднем около 2 тысяч. Знаю, что к компании Росгосстрах было очень много предъявлено судебных исков на эту тему, а государство опять в стороне, проблема не решена.

0 0

4 года назад

За счет чего достигается экономия бензина при торможении низкой передачей?

MJ [24.3K]

Действительно, при торможении двигателем расход топлива снижается. Топливные системы бензиновых двигателей в настоящее время бывают двух основных типов - карбюраторная и инжекторная, рассмотрим сначала случай с карбюраторной системой.

В основу карбюратора положен принцип эжекции: поток воздуха увлекает за собой топливо и смешивается с ним. При средних и больших оборотах двигателя количество поступающего воздуха определяется положением дроссельной заслонки, связанной с педалью "газа", а количество топлива - сечением жиклеров (пробок с калиброванными отверстиями). На холостых оборотах всё несколько по-другому: заслонка почти закрыта, воздух поступает через узкую щель плюс дополнительно через воздушные жиклеры. В результате разрежение под заслонкой возрастает, количество всасываемого в коллектор топлива также возрастает, таким образом топливная смесь обогащается. Богатая топливная смесь - необходимое условие для работы "на холостых". В более современных карбюраторах эту работу выполняет электроклапан - он открывается при частоте вращения двигателя ниже 900 об/мин. и остается открытым, пока частота вращения не увеличится. В СССР эта система называлась ЭПХХ - экономайзер принудительного холостого хода. Кроме того, в таком карбюраторе имеется обходной клапан (т.н. "байпасный клапан"), который соединяет задроссельное пространство (пространство под заслонкой) с атмосферой при определенном отрицательном давлении. Поэтому, тормозя двигателем, мы экономим следующим образом:

принудительное увеличение оборотов двигателя приводит к закрытию электроклапана ЭПХХ, и дополнительное топливо перестает поступать;
большое отрицательное давление во впускном коллекторе (в задроссельном пространстве) открывает байпасный клапан, вместо топливной смеси в цилиндры поступает чистый воздух и топливо практически не расходуется.

Хочу обратить ваше внимание на то, что такая экономия возможна только при использовании более-менее современных карбюраторов с ЭПХХ. Торможение двигателем с "древними" карбюраторами без байпасного клапана (К-126 и им подобных) ни к какой экономии не приводит.

6 0

4 года назад

Прочитать ещё 12 ответов

Где производят самые качественные автомобили?

Тишина13 [43.5K]

Можно много об этом размышлять, но моё личное мнение, что самый дорогие - это не самые качественные! Конечно, мне бы легче было назвать, где производят самые не качественные автомобили (и опять же, качество материала и качество сборки - это разные вещи), но... Моё глубокое убеждение (я знаю о чем говорю, так как я владел таким автомобилем), что эта страна-производитель Япония! Если брать европейские филиалы, то раньше они уступали "японцам" по качеству и думаю, что за 10 лет картина сильно не поменялась (тут видел у товарища практически новую "праворукую" Субару и она подтверждает моё мнение). Можно назвать конечно еще и Англию, но у меня язык не поворачивается назвать эту страну основоположником качества. А причина простая - не было опыта владения автомобилей английского автомобилестроения, но то что они очень дорогие в ремонте, знаю не понаслышке.

2 0

4 года назад