Если у вас аккумулятор обслуживаемый, что редкость в настоящее время, то его можно подготовить к эксплуатации в зимний период. Для этого нужно проверить уровень электролита в банках и его плотность и при необходимости довести его до нормы(уровень) и к рекомендуемой в вашем регионе плотности(электролит). Если сами никогда этим не занимались и имеете "проффессию" менеджера, то обратитесь к специалистам - они все сделают сами и возьмут намного дешевле, чем замена АКБ после вашей "подготовки".
Ну а если АКБ не обслуживаемая, что устанавливается на большинстве иномарок в настоящее время, то просто по истечении четырех лет эксплуатации замените АКБ на новый.
В интернет-магазине http://all-gsm.ru. Выбран Санкт-Петербург. Выбирайте свой регион, надеюсь он найдется в списке. Аккумуляторы представлены, как оригинальные, таки совместимые. Помимо аккумуляторов имеется множество других аксессуаров и запчастей.
Это приспособление называется преобразователь напряжения, мне приходилось самому его делать. Подключал я его к телевизору, и ничего работает. Если вас интирисует как его сделать, тогда я могу вам дать ссылку где есть описания, как его сделать.
На большинстве батареек написано "Do not recharge". Это означает: не заряжать. Если уж возникла такая необходимость, есть несколько способов восстановления. Самым эффективным считаю просто помять плоскогубцами, или пару раз стукнуть друг об друга (если 2 батарейки), протянут не одни сутки! Ещё можно положить в морозилку, но это малоэффективно.
Смотря какой аккумулятор.
Автомобильный - "нагрузочной вилкой". Если Вы не знаете, что это такое (вилка), то лучше сами и не беритесь - пусть спец занимается. Впрочем, могу рассказать, если интересно.
Аккумулятор из любого бытового прибора:
1) Находите выводы подключения нагрузки (как правило, это несложно - они подписаны прямо на корпусе - "+" и "-" в кружочках.
2) Там же (на корпусе) читаете максимальный ток аккумулятора.
3) Берёте обыкновенный мультиметр, устанавливаете его на измерение тока, примерно равного выдываемому аккумулятором, подключаете щупы к аккумулятору на время не более 1-3 секунд (время зависит от ёмкости, но Вы ведь не указали, какой именно хотите проверить).
4) Ждёте пару-тройку минут, и повторяете всё снова. Стрелка прибора дошла до того же деления, что и в первый раз? Аккумулятор в норме, виновато устройство-потребитель.
P.S. Важно!
1) Аккумулятор должен быть полностью заряжен.
2) Мультиметр - желательно стрелочный. Какой угодно "китаец", лишь бы мог более-менее правильно показывать в нужном диапазоне токов.
