Дай дорогу дураку - это скорее не правило, а рекомендация. Так как опытные водители чаще ищут компромисс между правилами дорожного движения и здравым смыслом. Можно было бы строго ездить по правилам, если бы все их соблюдали, поэтому и приходится придерживаться правила трех Д. Но иногда и оно не работает. Дай дорогу, значит - дай волю, а так могут здорово нервы потрепать, особенно если едут перед тобой. Поэтому от Д вообще лучше держаться подальше.
Думаю что в связи с тем , что цвет автомобиля кардинально переменился после аэрографии то конечно нужно обратиться в ГАИ как минимум для консультации , иначе дпэсники могут и на штрафстоянку такой автомобиль отогнать из за несовпадения цвета , все таки лучше провентилировать вопрос .
Карта платных парковок Москвы - это карта Москвы в пределах Третьего транспортного кольца, так кае в пределах Третьего транспортного кольца все парковки и будут платными. Сейчас уже существует приложение для мобильных телефонов под названием ''Парковки Москвы'', где можно и посмотреть платные парковки, и заплатить за парковку. Скачать приложение можно здесь.
Повернутые в бок колеса оказывают давление на сайлентблоки и втулки, приводя к их деформации и разрушению. Я всегда выворачиваю колеса в исходное положение...
Рассмотрим диагональную(параллельную)парковку по ходу движения справа, так как обычно она выполняется именно с этого направления:
- ровняетесь с автомобилем за задним бампером которого вы хотите припарковаться. Если у вас седан с достаточно длинным задним багажником ваш задний бампер должен быть немного сзади от линии бампера припаркованной машины.
- выкручиваете руль до упора вправо и начинаете движение назад. Вначале контролируете в правое зеркало расстояние до машины, за которой паркуетесь. Оно не должно быть очень маленьким. Идеально около 50-70 см. Продолжаете движение, пока в левое зеркало не увидите машину, перед которой выполняется парковка. Идеально, если вы остановитесь в момент, когда линия вашего кузова, которую вы видите в левое зеркало, будет нацелена на правую фару стоящего сзади автомобиля.
- выравниваете руль и начинаете движение задним ходом. Здесь у вас будет самый главный ориентир- это линия заднего бампера впереди стоящей машины, с которой вы должны поровнять правый угол(фару) вашей машины. Можно даже немного переехать углом эту линию.
- выкручиваете руль до упора влево и продолжаете движение задним ходом, контролируя расстояние правого угла вашей машины до стоящей впереди машины и (обязательно!) расстояние до сзади стоящей машины открыв свою водительскую дверь. Ни в коем случае не по зеркалу!!! Ну, а если у вас есть парктроник или камера заднего вида, то вам это дело упростит. Если все условия в процессе парковки были выполнены, вы припарковались! :)
- если, все-таки ваш автомобиль еще не выровнялся, а уже уперся задним правым колесом в бордюр(слишком переехали при движении на прямых колесах своим правым углом линию заднего бампера стоящей впереди машины,см. выше) не пугайтесь! Основную задачу- поставить заднее правое колесо к бордюру вы уже выполнили. Далее, выполняете следующие манипуляции: руль вправо движение вперед- руль влево движение назад. Расстояние этих движений не должно превышать 20-30 см. Количество движений вперед-назад(это же не экзамен в автошколе:))- пока переднее правое колесо не упрется в бордюр.
<h2>- выходите и любуетесь, в какую дырочку вы залезли и как точно и плотно поставили ваш автомобиль к бордюру! :)</h2>
<h2>- Удачной парковки!</h2>
