Рассмотрим диагональную(параллельную)парковку по ходу движения справа, так как обычно она выполняется именно с этого направления:
ровняетесь с автомобилем за задним бампером которого вы хотите припарковаться. Если у вас седан с достаточно длинным задним багажником ваш задний бампер должен быть немного сзади от линии бампера припаркованной машины.
выкручиваете руль до упора вправо и начинаете движение назад. Вначале контролируете в правое зеркало расстояние до машины, за которой паркуетесь. Оно не должно быть очень маленьким. Идеально около 50-70 см. Продолжаете движение, пока в левое зеркало не увидите машину, перед которой выполняется парковка. Идеально, если вы остановитесь в момент, когда линия вашего кузова, которую вы видите в левое зеркало, будет нацелена на правую фару стоящего сзади автомобиля.
выравниваете руль и начинаете движение задним ходом. Здесь у вас будет самый главный ориентир- это линия заднего бампера впереди стоящей машины, с которой вы должны поровнять правый угол(фару) вашей машины. Можно даже немного переехать углом эту линию.
выкручиваете руль до упора влево и продолжаете движение задним ходом, контролируя расстояние правого угла вашей машины до стоящей впереди машины и (обязательно!) расстояние до сзади стоящей машины открыв свою водительскую дверь. Ни в коем случае не по зеркалу!!! Ну, а если у вас есть парктроник или камера заднего вида, то вам это дело упростит. Если все условия в процессе парковки были выполнены, вы припарковались! :)
если, все-таки ваш автомобиль еще не выровнялся, а уже уперся задним правым колесом в бордюр(слишком переехали при движении на прямых колесах своим правым углом линию заднего бампера стоящей впереди машины,см. выше) не пугайтесь! Основную задачу- поставить заднее правое колесо к бордюру вы уже выполнили. Далее, выполняете следующие манипуляции: руль вправо движение вперед- руль влево движение назад. Расстояние этих движений не должно превышать 20-30 см. Количество движений вперед-назад(это же не экзамен в автошколе:))- пока переднее правое колесо не упрется в бордюр.
<h2>- выходите и любуетесь, в какую дырочку вы залезли и как точно и плотно поставили ваш автомобиль к бордюру! :)</h2>
<h2>- Удачной парковки!</h2>
Параллельная парковка - одно из главных упражнений на автодроме и одно из любимых упражнений ГИБДД-шников при сдаче экзамена :) Только плохо, что инструкторы предпочитают учить этим манёврам по придуманной ими схеме, для быстроты запоминания и удобства... Доехал до этой вешки - пол оборота влево, доехал до той вешки - 2 оборота вправо... Согласна, что запоминаешь быстро, но в условиях, далёких от автодрома, самостоятельно подобный манёвр сделать не так просто. Учитывать нужно абсолютно все факторы: габариты, участников дорожного движения и пр... Главное правило - не нарушать ПДД :) Рассказывать и советовать можно сколько угодно, но в идеальном варианте вам стоит обратиться к умеющему человеку, который смог бы вас поучить на практике...
в основном не получается выполнить параллельную парковку потому что не умеют свободно ездить задним ходом. я помню учил свою жену водить, так вот когда были в деревне (там движение не плотное) заставил её целый день ездить задним ходом, в магазин, на пляж, по другим делам. так она вечером выполняла маневр с парковкой сходу не задумываясь.
Параллельная парковка для водителей,стаж вождения которых не велик, действительно довольно сложный элемент. Несмотря даже на то,что в автошколах ему уделяют повышенное внимание. Да и многие "бывалые" водители пренебрегают параллельной парковкой из-за мнимой трудности. На самом деле ничего сложного в этом нет-дело в практике(не на автодроме с фишками,а с реальными машинами). Технику выполнения превосходно описал автор лучшего ответа. Хочется только добавить:не бойтесь параллельно парковаться,выбирайте только сначала интервал между машинами побольше. Даже если могли заехать на парковку передом, лучше сделать это параллельно. Отрабатывайте навык при любом удобном случае.
Особых рекомендаций тут не существует. Если вы водитель, то и сами должны справляться с подобной проблемой. Но есть три совета от опытного водителя :
Зимой малый радиус поворота обеспечивает только автомобиль с передним приводом. Это нужно учитывать при парковке в стесненных условиях.
Второй момент - паркуйте свою машину правым боком к правой стороне соседнего автомобиля. То есть, оставляйте больше пространства со стороны водителя для обеих машин.
Постарайтесь оставить колеса с небольшим поворотом в ту сторону, куда планируете выезжать. Это обеспечит вам облегченные условия, если за время вашего отсутствия поменяются соседние автомобили и запаркуются не очень корректно.
Если кратко – то АККУРАТНО! И, если опыта не так много, то ещё и медленно. Два этих правила помогут в первое время, а позже с опытом придёт и умение.
Кроме того, не нужно стесняться просить чьей-либо помощи из находящихся рядом, т.к. не все умеют хорошо ориентироваться по зеркалам.
На видео можно посмотреть парковку, которая попала в книгу Рекордов Гиннеса: немецкий водитель Ронни Вексельбергер втиснул свой Volkswagen Polo в пространство всего на 26 см длиннее его автомобиля. Водительский опыт и рычаг ручного тормоза помог ему исполнить этот уникальный трюк.
Те кто не рулит на машинах ни когда не поймут пешеходов.Преимущество и гордость в лошадках под капотом(лошадиных силах).Для этого придумали правила дорожного движения для того что бы уровнять в правах тех у кого нет железного коня,и у кого он есть.
"""За это дело меня штрафовали два раза-выбор был простой,или подобьют машину(неудачное место) или на тротуаре.А доблесные сотрудники не дремлют.
""Третий раз оказался критическим-не нарушил ни чего,но поставил на чужое место два раза(промежуточное звено между полицейскими и прокуратурой стоянка),промывали мозги два часа,а я расчитывал на 40 минут по стандарту.Даже штраф писали но потом передумали.Я понял из всего этого что если блатной номер,то и машина должна соответствовать этому номеру.
"Могут,если обладают статусом даже на ступеньках.Все остальные на задворках.Не огорчайтесь-я тоже сейчас там ставлю.
А я давно выступал с идеей, что просто не стоит, во-первых- продавать железных хлам "господам" не имеющим гаража и, во- вторых сделать нижний предел цены на металлолом на колёсах не менее 1 миллионов рублей. Что станет, если негде будет поставить своё "железо"? Да ничего особенного, сначала морды будут как баклажаны, синими, а потом травматика, а потом и калашниковы. И что самое забавное- выжившие, которые станут побольше пешком ходить и поменьше жорки нахреначивать в свои багажники станут ЗДОРОВЫМИ ЛЮДЬМИ. Пешочком то скоро разучатся ходить за 300 000 рублей, уплаченных за ХЛАМ на колёсах, и нервишки будут покрепче.
Сейчас уже во многих дворах закончились парковочные места, особенно у дворов постройки 70-80-х годов, где парковочных мест очень мало и многие ставят машины в соседних дворах, из-за этого уже идут чуть ли не войны, устанавливают шлагбаумы на въезде во дворы, ставят ограждения и так далее, а дальше будет только хуже, ведь машин прибавляется все больше , а мест не хватает и далеко не все хотят платить за платные парковки, а на них места есть. Надо или цены снижать на платных парковках или строить новые автостоянки, а в мегаполисах уже сейчас лучше отказаться от машины и пересесть на общественный транспорт, и экономично и нервы не тратишь и голова не болит, что какие то вандалы не дай бог что то сделают с машиной.
В такой ситуации я сверну в сторону припаркованных машин. Между ними всегда есть пространство и туда можно встать, чтобы проезжающая машина никаким образом не задела меня и я таким образом не помешаю ей быстро проехать.
А если возле дома есть тротуар, то я буду идти по нему, а не по дороге, и тогда никуда сворачивать не придется.
