Решений может быть много, вот те, которые приходят на ум:
- Ввести плату за проезд на определенных участках;
- Разгружать движение путем строительства новых развязок;
- Ограничить количество автомобилей на одну семью;
- Возможно строить надземные и подземные путепроводы;
- Повысить стоимость ГСМ;
Ответственность за безбилетный проезд несёт пассажир. В данном случае пассажир совершил административное правонарушение и подлежит административному наказанию в виде наложения штрафа от 100 рублей до 10 МРОТ.
Ответственность за безбилетный провоз пассажира (отсутствие контроля за оплатой проезда пассажиром) несёт кондуктор, а в случае его отсутствия - водитель. При выявлении наличия в салоне безбилетного (неоплатившеге проезд или утратившего билет) пассажира к кондуктору (водителю) применяется депремирование - лишение премиальной части зарплаты, которая, в большинстве транспортных предприятий, составляет 35-40% от всей зарплаты.
Всем добра!
Думаю, что во-первых есть места по которым проедет только трамвай, например - насыпи, или узкие улочки в спальных районах.см.
Во - вторых, как часто Вы видите пробки из-за трамваев? И ДТП с трамваями меньше, только если кто из водителей забывает про их "килевой" вынос. Трамвай уже троллейбуса и автобуса, ну и что, что едет по прямой:), зато в "час пик" получается, даже с его скоростью, быстрее любого другого транспорта. И в конце концов, рельсы отлично чистят такой специальной машинкой, со щетками и раструбом, направленным вниз, не знаю как называется, но видела своими глазами неоднократно:))
И третье в защиту железных тружеников и их водительниц: у нас трамвай может ездить и по волнообразным рельсам (см. фото с Пролетарки) и пробки ему не страшны, и пассажиры не возмущаются - глаза прикрыл, воздух свежий и как на море качка... И не сходят с рельсов ведь, умельцы! Привыкли уже, наверное..
Столице круглосуточный общественный транспорт Возможно и нужен! Только в случае с метро и троллейбусами этого никогда не произойдёт по тому как если к примеру автобус сошёл с рейса по причине поломки то на его место приедет другой, А остальной общественный транспорт нуждается в регулярном техническом обслуживании линий и сетей которое можно провести только ночью!
Новосибирск является третьим по численности город России ( 1602915 жителей ), хотя это место и пытается оспорить Нижний Новгород. В СССР существовала программа, если город пересекает отметку в 1000000 жителей, там начинается проектирование метрополитена. В Новосибирске метро запущено в начале 1986 гола ( 24 года спустя после преодоления заветной цифры ). На данный момент метро Новосибирска насчитывает 13 станций на двух линиях. Ответ на поставленный вопрос: Есть.
