Ничего не грозит. Это давний казус в правилах. В любом суде, Вы это запросто докажете. Что значит "опережающий маневр"? Смотрите. В наших правилах сейчас есть такое понятие, как обгон и опережение. Обгон, это маневр связанный с выездом из занимаемого ряда, если верить правилам. Но тут казус первый. Выходит, что опередить, это "обогнать" БЕЗ выезда из занимаемого ряда! Следовательно, совершить такой маневр могут только те ТС, которые способны вместе уместитьься в одном ряду. Допустим, мотоциклы без коляски, велосипеды с реактивным двигателем и другие подобные механические штуки. 2 автомобиля в одном ряду не помещаются априори. Чисто в силу габаритных размеров. Потому, опережение автомобиль осуществить не способен. Только обгон. Но Вы пишите про "опережающий маневр справа". Допустим, я что то не знаю. Допустим, что то стали называть иначе. НО! Я еду по правой полосе, никого не трогаю. Еду со скоростью 60 км/ч. Левее, в соседнем ряду тащится какая то, не побоюсь этого слова, ржавая трахома, и я ее опережаю. Я нарушаю правила? НЕТ. Нигде не написано что я не имею права двигаться с этой скоростью в правом ряду, если нет соостветствующих ограничений. Более того, нигде не написано, что и эта самая трахома не может ехать со скоростью 50 км/ч во втором ряду. И как тут усмотреть нарушение? Я обогнала этот унитаз срава. Вернее совершила опережающий маневр. При этом не выполняла ни каких активных действий! Даже не маневрировала! Понимаете? Просто ехала. И в силу того, что моя скорость была выше, я его опередила. А по сему, прежде чем этот "закон" реально заработает, должны быть прописаны четкие нормы его применения, и он должен быть приведен в соответствие с действующими ПДД.
в последней редакции ПДД обгон - опережение с выездом на полосу встречного движения. Про движение с большей скоростью по соседней полосе - считалось как раз не обгоном, а опережением и тут уже не важно справа едет более быстрое ТС или слева от медленного
И за городом на трассе точно так же. Что касается "последней редакции". Вот тут спорить не готова, ибо не читала ее. Но в крайней версии что мне попадалась в руки, было так: обгон- маневр связанный с выездом из занемаемого ряда. Дплее. Я МОГУ двигаться по своей полосе со скоростью разрешенной на данном участке. Если ТС едет левее меня с меньшей скоростью, то это не мои проблемы. Этим ТС управляет другой человек, и у него своя мотивация так ехать. Мне он помех не создает, я ему тоже. ри взаимном перестроении, если такое случится, у меня преимущество.
Обгонять справа - эта совсем не круто. Хотя бывают разные ситуации. Например какой-нибудь добрый человек-дятел становится в левый ряд и начинает тошнить со скоростью ниже максимально разрешенной. И он уверен, что прав, ведь не нарушает же. Или есть такие товарищи, которым на всех и вся наплевать. Вот.
Для каждого это индивидуально. Я поимел такой страх два раза. Уже умея водить автомобиль.
Первый раз, когда пересёк главную дорогу на знак "Стоп". У меня чисто интуитивно хватило ума нажать на газ вместо тормоза. Иначе бы не проскочил мимо фуры, которая на полной скорости шла наперерез. Тормознул бы, и был бы костями с мясом вперемешку в груде металлолома. И Вам бы теперь не отвечал.
Второй раз я во время ливня на междугородней трассе с одной полосой в каждую из сторон пытался обогнать телегу. Видимость метров 50. Обгоняю... фура навстречу. Передо мной легковушка остановившаяся. Обочина грунтовая. Я выбрал легковушку вместо фуры в лоб. До сих пор не понимаю, как я в неё не впилился на мокрой дороге. Уже было желание уйти в кювет. А за ним лес. Много деревьев. Пол метра до той легковушки не дотянул.
Два этих случая. И два раза по месяцу я за руль боялся садиться... Прошло. Теперь не тороплюсь. Научен. Торопиться надо медленно. Тише едешь, дальше доеедешь.
Вам совет:
Поездите в чистом поле или по лесным дорогам, там, где Вам помех не будет. И желательно, чтобы рядом с Вами был опытный водитель. Страх со временем пройдёт. И помните главное - страх тут в разы важнее, чем бесстрашие. На моих примерах видите, до чего может бесстрашие довести. Два раза чуть из-за него ласты не склеил. И других параллельно в могилу не отправил. Молодой тогда был. Дурь ещё не успела выветриться.
В нашем регионе аккуратные водители, особенно на машинах porsche, land cruiser, audi q5 и т.д. ))) и почему-то не очень аккуратные водители на машинах модельного ряда ваз, уже не раз убеждаюсь в этом. Возможно, с этим сталкивалась только я на дороге, за всех не скажу. Могу предположить, что дело в стоимости автомобиля и в сроках, качестве и цене ремонтных работ, если что.
Еще в нашем регионе есть такая вещь, как социальная реклама - на мое имхо - весьма полезная штука. Рекламные щиты, где изображен трогательный игрушечный мишка teddy в автокресле и надпись "Пристегни самого дорогого", "Пропусти пешехода" - я вижу, что водители стали намного чаще пропускать людей на зебре, а люди стали ей пользоваться, а не выскакивать как чертик из табакерки из-за припаркованных машин.
Мне кажется, что водители стали добрее и действительно аккуратнее.
Для водителя лучшее средство самообороны - осторожность и корректность. Ведите себя на дороге аккуратно - и может быть, не понадобится обороняться? Если же вы, садясь за руль, уже готовитесь к конфликту - может быть, не стоит за руль, а?
Второе средство - мобильный телефон, видеорегистратор, и - мозг. Конфликтуют с вами? Не выходите навстречу. Вызывайте полицию. Зафиксируйте на видео. Пишете заявление - и в суд.
И наконец и на крайний случай - хорошая физическая форма, навыки рукопашного боя, и... "в народе" отчего-то популярны бейсбольные биты. На мой взгляд, штука бестолковая, здоровенная, да и вызывает закономерные вопросы у правоохранителей.
Если уж говорить о подручных предметах ударного действия - что, монтировки уже отменили? Штука в машине нужная, именно как инструмент. Компактная. Подозрений не вызывает. При применении для самозащиты - маневренней биты, да и удобнее. И размахивать ей, аки битой, не надо. При крайней необходимости коротким ударом выводится из строя рука или нога агрессора. И все. Ничуть не менее эффективно, чем та же бита, но куда проще вывести агрессора и строя, не нанося ему опасных дл здоровья повреждений.
Конечно психология меняется. И эта психология меняется у всех по разному. Одних распоясывает, но есть и те, кого автомобиль делает ответственней. Меня лично машина сделала ленивее. Думаю, что правы те, кто говорит о том, что автомобиль способствует более рельефому проявлению того, что в человеке уже было и ждало возможности проявиться пышным цветом. Мне в связи с вопросом вспомнилась песня В.С.Высоцкого. Конечно же многое изменилось и машины не те, но психология узнаваема.
Рассчитать несложно. Но эти данные усредненные. У людей разные обменные процессы, разное состояние печени и потому не всегда можно точно это знать. Обычно считается, что за четыре часа полностью перерабатывается организмом сто граммов водки (50 граммов спирта). Соответственно, если вы выпили бутылку водки, то нельзя садится за руль 20 часов - практически сутки. Бутылка легкого пива будет переработана за два часа, а стакан вина за те же четыре часа.
Несмотря на это у меня был случай, еще в советское время, когда я вечером попил шампанского, все подсчитал, наутро совершенно спокойно сел за руль, попал в облаву ГАИ и пол года ходил без прав. Так что все равно это опасно и лучше не рисковать. Бывает, что не вы совершили аварию, а в вас выехал дурак. Потом проверяют на алкоголь всех, и вы будете иметь крупные неприятности. Мой настоятельный совет, сколько бы вы не выпили, садитесь за руль не ранее, чем через сутки после выпивки. А если выпиваете очень много (есть люди, которые легко выпивают за раз литр водки) то через двое суток.
