А вы ездите на штатной резине, рекомендованной производителем авто, или всё-таки нет? Ведь спидометр измеряет обороты, а пройденный путь зависит от фактического радиуса колеса. Радиус же зависит от массы факторов: посадочного диаметра, высоты профиля, давления, степени износа. В итоге разброс может составить +/-10%, а это уже довольно прилично.
Я бы взял например пятёрку или семёрку жигулей. Это не дорого если повезёт то за 40-60 тысяч рублей можно купить нормального года и в довольно таки приличном состоянии. По этим авто выпущено очень много руководств и пособий по эксплуатации так что изучая и чиня самостоятельно такой автомобиль, вы получите опыт на всю жизнь.
Способ трогания автомобиля с места зависит от многих причин. Прежде всего, от темперамента водителя. Затем от мощности двигателя и условий, дорожной ситуации. Лучше всего не рвать без необходимости автомобиль, а трогаться плавно, лишь слегка придавливая акселератор, если без этого двигатель грозит заглохнуть.И увеличивать обороты только после того, как сцепление будет полностью отпущено. Это послужит сохранению на долгий срок всего автомобиля. Но при трогании на подъем увеличения оборотов двигателя не избежать. Также иногда бывает необходимо очень быстро разогнать автомобиль, например, если это позволит избежать аварии типа наезда на вас сзади зазевавшимся водителем. Но при этом надо помнить, что не следует доводить ситуацию до пробуксовки колес, так как при этом интенсивность разгона и управляемость автомобиля снижается. А вот износ шин, да и всего автомобиля, резко возрастает вместе с расходом топлива.
В Германии все-таки много дорог осталось со времен Гитлера, им еще столетия ничего не будет, главное правильно эксплуатировать(когда разворачивались на гусеничной технике из булыжной мостовой вылетали камни---немцы ругались).38 процентов дорог из бетона.У немцев закладывается хорошая подушка---по 1 метру, в отличие от нашей, и природная смола,обладающая высокой динамической вязкостью.Хотя на дорогах Гамбурга тоже есть ремонт картами.Германия маленькая страна, если мы достигнем такого качества и будем тратить столько времени(закрывать дороги на такое время), построим качественно не через один десяток лет и неизвестно что будет с экономикой.Тем более и так строим худо-бедно до первых морозов, а в парках даже с небольшим заморозком.
Возможно потому что они не могут оплатить проезд так же как не могут сделать это зайцы.
Или зайцы ведь считаются очень трусливыми животными. Возможно потому что человек который не платит за проезд считается трусливым так как он ведь реально боится что его засекут и оштрафуют. А возможно потому что такие пассажиры выбегают на нужной им остановке с такой скоростью как зайцы что бы не быть пойманными.