Мне на работу в 8 но я встаю каждый день в 5 , но не для того чтобы вот 2 часа марафетиться, а просто попить спокойно кофе, приготовить одежду,помыть голову, а на марафет(макияж) у меня уходит буквально минут 20,а то и меньше, я не рассиживаюсь очень долго,а вы знаете у меня был такой прикол, я проспала в свой первый рабочий день:) Мне надо было в 7,30быть на работе, а я встала в 7,00,ну и что, за 15 мин.я успела помыть голову, накраситься, одеться и уже в 7,25 была на работе Вот так вот
Мне кажется, что такой переезд выгоднее при одном условии - вам есть где жить и при этом вы делаете ремонт в том месте куда хотите переехать. Ведь когда делается ремонт в квартире (доме) возникает вопрос, куда девать мебель и вещи, которые постоянно мешают и их нужно перемещать с места на место. При этом после ремонта нужно приводить вещи в порядок (отмывать, стирать и так далее). Когда вы делаете ремонт в "голых" стенах, такой проблемы не возникает.
Таким образом устраняется существенная головная боль. Да и просто, гораздо приятнее, заселяться в уже обустроенную квартиру, когда понимаешь, что все уже сделано и остается только расставить мебель и разобрать вещи.
Это же обыкновенно легкая задача по физике (сейчас не знаю в каком классе, а при нас ЭТО мы "проходили в 6-ом классе):
- При знании порожнего веса автотранспорта и общего веса (по их разности) определять вес груза очень просто.
- А трёхмерным метрическим произведением также математически легко находится объем груза (объем занимаемого на кузове автотранспорта груза).
- а плотность груза это есть отношении веса груза к его объёму (плотность, кг/м3) .
Правильное размещение груза в кузове автомобиля зависит от его грузоподъемности и количества осей. У мужа был такой случай. Он приехал за цементом в мешках. Пока ходил оформлять груз и поесть в кафешку, мужики всей толпой грузили машину. Загрузили и смылись. Когда он вернулся, то обнаружил, что почти все мешки навалены на переднюю часть прицепа. И весь вес приходится на заднюю ось тягача. Двигаться в таком положении было нельзя. И он один, потом, полночи перегружал мешки с цементом на задние оси прицепа...
Это я к тому, что размещение груза зависит от расположения грузовых осей.
Следующий момент - закрепление груза. Он должен размещаться так, чтобы была возможность его фиксации, если это не жидкость и не сыпучий груз. В кузове грузовиков существуют специальные ремни, для строповки и бандажирования груза. Если груз не закрепить, то возможно его смещение и даже опрокидывание автомобиля.
Все тоже самое относиться и к переезду. Если Вы перевозите мебель, то едва ли она будет настолько тяжелой, чтобы имело смысл распределять ее по осям. Тут важно в первую очередь загрузить крупногабаритные и прочные вещи, которые в случае резкого торможения не пострадают. Их ставят к дальнему борту. Тоже самое и по боковым бортам. В середину можно ставить более хрупкие вещи, к примеру содержащие стекло, холодильник и т.п. Между первыми вещами и вторыми, лучше проложить что то мягкое. К примеру упаковки с бельем, матрацы. Коробки со стеклом, к примеру, посудой, лучше везти держа на руках, или же в салоне легковой машины.
В смысле - проем настолько узкий, что сейф в двери вообще не проходит? Но как-то же его туда заволокли раньше? Если да, то, ИМХО, дверь и дверные косяки нужно будет снимать, чтобы проем пошире сделать, иначе никак. А если проходит, но только впритык, то лучше всего на ремнях будет выволочь - пары толстых крепких ремней будет вполне достаточно, и пол целым останется. Ну или на плотной крепкой ткани, если ремней нет - если "хвост" подлиннее оставить, то сможет сразу несколько человек ухватиться, как при перетягивании каната.
