У меня был случай...
Очень долго ехал на лёгком мотоцикле по лесной разбитой дороге на первой и второй передаче.
Двигатель перегрелся от недостатка обдува воздухом.
Свечи накалились до такой степени, что им уже стало не нужна искра..
Они итак были перекалены.
Выехал на трассу и двигатель заревел.
Выключил зажигание - работает.
Перекрыл топливо, а он работает на парах бензина, оставшихся в карбюраторе..
Выдернул провода со свечей - работает и уже перегрелся, жаром пышет.
Пришлось поставить на подножку и включить первую передачу.
Закрутилось заднее колесо и я его стал опускать на обочину дороги в песок, нагружая двигатель.
Вырыл яму - огромную, но двигатель заглушил.
Потом долго пришлось ждать пока он сам по себе остынет естественным путём, проворачивая поршень двигателя, что бы он не прилип ко втулке цилиндра от недостатка смазки и тепловых напряжений.
Вёл в руках, включив четвёртую передачу и идя пешком.
Через, примерно, час опять завёл его и поехал дальше..
Вот краткое описание причин разноса двигателя и как с этим бороться.
На автомобиле или дизеле достаточно заткнуть воздушный фильтр фуфайкой и перекрыть топливный кран.
Ни в коем случае не охлаждайте двигатель принудительно, поливая его водой или преждевременно запустив, не давая полностью остынуть!
