Происходит уборка механизации крыла и сопротивление воздуху уменьшается, скорость самолета увеличиваться и двигатели уменьшают тягу, т.к. срабатывает автомат тяги. Через пару секунд, самолет начинает проваливаться ведь подъемная сила крыла уменьшилась. Самолет поднимает нос и пытается компенсировать провал т. е. набрать высоту, скорость уменьшается и движки снова начинают набирать обороты.
Это однозначно взлет, а никакое не падение. Ведь тот кто дал пинок позади и хочет сбить этим человека, а самому вырваться. Нельзя позволять себя гнобить и не давать развиваться. Выше нос, вперед и с песнями.
А у самолётов и так количество приземлений равняется числу взлётов - лётчики, в отличие от подводников, пьют за "МЯГКУЮ посадку". :) Абсолютно надёжной техники не существует, но количество авиакатастроф в России можно заметно уменьшить, ЗАПРЕТИВ категорически эксплуатировать ИМПОРТНУЮ АВИАТЕХНИКУ в России. Потому что по требованиям ИКАО весь обмен значащей информацией в кабине идёт на "языке РЛЭ самолёта" (то есть на языке "руководства лётной эксплуатации", для самолётов-"иномарок" по умолчанию - английский). Из-за запрета пользоваться родным языком при рабочем общении членов экипажа я уже давно подбираю рейсы либо с российской авиатехникой, либо западных авиакомпаний, где для пилотов английский - родной.
Бывает, полосы вообще меняются, в смысле меняют цвет, я честно сказать не очень отслеживаю, но если подумать о прошлом, то так оно и есть.
Чтобы ответить на этот вопрос, сначала нужно представить себе траекторию сначала подброса (взлёта самолёта) мяча, а затем его падение ( плавное приземление ). В итоге траектория получится такая, что по своему виду напоминает пламя горящей свечи.
Видимо из за этого сначала в народе подметили это напоминание, а затем и в официальных источниках стали называть подобное явление, а именно Свеча или Свечка, так в словарях пишут, что Свеча - это
Мой ответ - Свеча (5 букв).
Сравните сами:
