На атомных подлодках есть крошечное помещение - "курилка", в этом помещении воздух очищается дымоуловителями, только там и можно покурить.
Мой муж служил сначала на обычной подлодке, там курили по очереди наверху, если подлодка всплывала, а "курилки" там не было. Когда подлодка была под водой, курящие терпели - курить было негде.
В 1977г. эскадрилья вертолётов - амфибий Ми-14 ПЛ была введена в боевой состав ВВС Балтийского флота.
В начале марта подводники ФРГ проводили учебную подготовку молодого состава непосредственно у границы территориальных вод СССР.
Иногда они сами преднамеренно давали себя обнаружить, чтобы изучать действия системы противолодочной обороны и показать молодым, как надо действовать самим.
Успешного "поражения западной подлодки в советских территориальных водах" не было.
Было успешное обнаружение и сопровождение подлодки ФРГ, опасно приблизившейся к территориальным водам СССР, силами двух вертолётов Ми-14 ПЛ, имеющими грозное вооружение на борту.
Подлодка была заблокирована, "зажата" между двумя вертолётами и сопровождалась до удаления от границы на безопасное расстояние.
Этот случай лег в основу легенды о вертолёте Ми-14, как "вертолёте - убийце западных подлодок".
Осенью этого года на подводной лодке «Томск» произошло возгорание в результате сварочных работ по ремонту судна. Пожар произошел по вине экипажа. Не соблюдались должным образом правила по технике безопасности (был пустой огнетушитель), из-за этого не удалось ликвидировать очаг возгорания в кротчайшие сроки и с наименьшими повреждениями, которых в этом случае можно было и вовсе избежать. В тушении пожара принимали участие 15 пожарных расчетов. Серьезно во время тушения никто не пострадал, но несколько пожарных все-таки успели надышаться едким дымом. Им была оказана медицинская помощь. Сейчас лодка находится в доках. Оба реактора на ней заглушены и опасности не представляют. В настоящее время эта субмарина входит в состав Тихоокеанского флота, а ранее числилась в в рядах Северного флота. Впервые в во всей истории подводного флота осуществлялся межфлотский переход лодки при участии представителя Русской православной церкви. Представлял ее епископ Камчатский владыка Игнатий. От министра обороны Сергея Шойгу поступило заявление, что возгорание на подлодке не нанесло серьезного вреда оборудованию. К концу текущего года ремонт должен быть завершен.
Дизель-электрические боевые подводные корабли проекта 877, по классификации НАТО - "Kilo". Небольшой размер - водоизмещение 3040 т, форма и конструктивные особенности этих подлодок позволяют им оставаться практически бесшумными. Именно за это свойство на Западе лодки проекта 877 называют "Черной дырой".
С середины 90-х на базе проекта 877 были разработаны и поступили на боевое дежурство лодки проекта 636 "Варшавянка". В НАТО "Варшавянки получили классификацию "Improved Kilo" - усовершенствованные Kilo.
Несмотря на появление новых лодок, корабли проекта 877 до сих пор несут службу, как, например, подлодка "Выборг", представленная на снимке.
Что послужило причиной для "шведской паники"?
Во-первых, якобы перехваченные "зашифрованные радиосигналы на русском языке".
На этом стоит остановиться. Если сигналы зашифрованы, то как определили, что они на русском? Неужели шведские шифровальщики "самые умные" и щёлкают военные шифровки на раз? Но не могут их перевести))
Во-вторых, по сообщению "доверенных источников" был определён адрес получателя радиосигналов — Калининград.
Это прорыв в военной науке и в науке вообще. Швеция научилась вычислять физические адреса всех, кто принимает радиосигналы. Если мой радиоприёмник поймает сигналы с подлодки, с космического корабля или с Марса, то значит они предназначаются именно мне и никому иному. Хоть радио отключай.
Мне этот "стокгольмский синдром" напоминает происходящее в соседней стране,- истерия, паника, психозы, угрозы. Может на шведов так национальные цвета флага действуют?
PS
И ведь в принципе доказать ничего нельзя. Но шум поднять можно...
