Скорее всего подшипник,они на многих полноприводных моделях "летят" не реже,чем на передне-или заднеприводных.
Скажем так,вероятность его выхода из строя несравнимо выше,чем у раздатки.
Для большей уверенности вывесить зад,поставить на ручник или на передачу,и пошатать колёса с силой,обеими руками,сначала в горизонтальной,потом в вертикальной плоскости.
Движения быть не должно,двигается- вот он,родимый и есть...
Максимальная скорость,разгон у ауди а6? Audi A6 немецкая машина бизнес класса выпускается с 1994 года.Если брать модели последнего поколения то максимальная скорость 250 км/ч.Самая быстрая комплектация A6 3.0 BiTDI quattro.Разгон у этой машины до 100 за 5,0 с
Обычно чем западнее регион России, тем больше выбор немецких автомобилей и ниже цена на них. Сюда же можно отнести и Белоруссию. В принципе, если просматривается вариант процентов на 10-20% дешевле, чем в Центральной России, то почему бы не съездить в Минск.
Надежность автомобилей доступного класса складывается в основном из надежности кузова , подвески и двигателя. Автомобиль Ауди А6, явился продвижением модели Ауди 100 на рынок бизнес класса и в нем все сделано с повышенными требованиями. По этому можно смело говорить, что если автомобиль не "убивали" на деревенских дорогах, то он послужит долго. Но все же, самым объективным показателем может быть только пробег машины.
Есть один противоречивый фактор. Модель Ауди очень популярна, можно сказать что даже модна. Эта популярность может сыграть злую шутку тем, что покупатель обманывая себя, сам закроет глаза на некоторые значительные недостатки выбираемого автомобиля.
В целом, машина относительно надежная, но в эксплуатации не самая экономичная \ тут много зависит от двигателя и его состояния \ .
Audi считается премиальным брендом наравне с BMW и Mercedes. В обслуживании стоит дорого, качество за последние годы заметно снизилось. По крайней мере немецкие производители больше не делают машин-"миллионников" и после 100-150 тыс. км в немецкие автомобили даже премиального уровня нужно постоянно вкладываться.
Особая засада, если предлагаемая Вам машина "американка", т.е. выпущена специально для американского рынка (даже если Вас пытаются уверить в обратном, это легко проверить по VIN-коду). Даже не видя машины, узнать об этом можно по цене. Скажем, если за Audi Q7 2009 года просят меньше 1 млн. рублей, то это ввезенная из Штатов "американка". Чем оно чревато? Большой объем двигателя, мощность и немереный расход топлива (приятным бонусом - высокий транспортный налог), несовместимость запчастей (особенно датчиков) с европейскими версиями (в итоге всё придётся заказывать через Штаты (процесс затягивается на месяцы) и переплачивать в разы, в США безобразно относятся к машинам, даже премиальных марок - льют самое дешевое минеральное масло (если вообще его меняют - нередко машина проезжает 100 тыс. даже не км, а миль на штатном масле!!), игнорируют плановое ТО и вообще ездят на машине до тех пор, пока она ездит, а потом меняют. Ну и приятным бонусом - продать повторно её будет оч-чень сложно