Авиация была итальянской, и все осуществлялось во время Второй мировой войны. Как известно, данные территории были тогда под управлением Англии - т. н. британские подмандатные территории. Мандат выдала Лига Наций. Соответственно, доход и ресурсы с этих территорий также получала Англия, а так как речь идет о Ближнем востоке, то в первую очередь речь идет о нефти. Во время войны заводы по нефтепереработке, нефтепромыслы и нефтяные портовые терминалы были приоритетной целью. Порт Тель-Авива не был первоочередной мишенью для атак, но его тоже бомбили. Как и припортовые жилые кварталы - по ошибке, либо же по приказу. Во время одного из налетов погибло 137 человек, в память о чем в городе установлен мемориал.
"Моисей водил нас по пустыне 40 лет, чтобы привести к единственному месту на Ближнем Востоке, где нет никакой нефти." Голда Меир Поэтому Ваше упоминание на счет нефти мне не совсем понятно...
Вы правы, но здесь имелся ввиду промышленный морской порт, который как раз и использовался для вывоза нефти. Ну и для снабжения войск, конечно. Главной целью бомбежек была Хайфа - "морские ворота". Тель-Авив пострадал, по сути, "за компанию". Сейчас Хайфа - по-прежнему важный портовый город Израиля, а порт Тель-Авива стал по сути только туристической достопримечательностью.
Расскажу вам, как это было в "докороновирусные" времена, надеюсь, что они когда-нибудь вернутся.
Самый простой и удобный вид транспорта - это поезд. Железнодорожный вокзал находится прямо под зданием 3-го терминала аэропорта, куда прибывает большинство авиарейсов. Нужно спуститься на лифте на нижний уровень (он называется уровень "G"), там в кассе можно купить билет, и оттуда на эскалаторе, или по лестнице, или опять же на лифте спуститься еще на один уровень - и вы на перроне.
Все поезда, идущие на север (в Хайфу, Нагарию и др.) проходят через Тель-Авив и делают в нем 4 остановки. До ближайшей к аэропорту (Ха-Хагана) 12 минут езды, билет стоит 17 шекелей (примерно 4.5 доллара). Если вам нужна другая станция в Тель-Авиве, то билет стоит столько же, а времени, естественно, немного больше.
Днем поезд отправляется два раза в час, ночью 1 раз в час. Во второй половине дня в пятницу движение прекращается и возобновляется по окончании шабата, т. е. вечером в субботу.
Если вы находитесь в другом месте аэропорта (не терминал № 3), то по территории аэропорта 4 раза в час курсирует внутренний автобус-шаттл, который (бесплатно) довезет вас до терминала № 3. Этот же автобус-шаттл довезет вас и до остановки междугороднего автобуса № 478, следующего до жел/дор вокзала Тель-Авива. Там же можно сесть на проходящие автобусы, например, № 947 Иерусалим - Хайфа, который делает остановку в Тель-Авиве.
Третья опция - маршрутное такси ("шерут").
Это микроавтобус на 10 пассажиров, билет стоит от 9 до 12 долларов. Расписания нет, отправляется по мере заполнения, зато ходит и в шабат и доставит вас в любое место в Тель-Авиве.
Ну и, наконец, просто такси "спешиал". Обычная машина стоит 60 долларов, большая - на 7 пассажиров - 90 долларов.
Все это, повторяю, относится к "докороновирусным" временам. Сейчас время от времени отменяется движение поездов или автобусов, вводятся ограничения на количество пассажиров в автобусе, маршрутке или такси и т. д. Подробно рассказывать об этом смысла нет, так как это постоянно меняется.
Впрочем, "свет в конце туннеля" виден, по прогнозам специалистов, через две недели вторая волна коронавируса пойдет на спад, а вместе с нею ожидаем и возврата к прежнему режиму работы транспорта.
Тель-Авив не является столицей Израиля, этот город, второй по величине после Иерусалима, - международный культурный, экономический, транспортный, туристический и нучный центр страны. В нём расположены дипмиссии стран, которые не признают Иерусалим столицей Израиля, нашей страны, в том числе, некоторые правительственные учреждения Израиля, например, министерство обороны.
Из-за тянущегося десятилетиями арабо-израильского конфликта статус Иерусалима не определён до сих пор. На город претендует как Израиль, так и Палестина. В нарушение всех международных договорённостей в 1980 г. Израиль объявил единый и неделимый Иерусалим своей столицей. Совет Безопасности ООН признал такое решение нарушением международных норм, прописав это в резолюции 478 от 20.08.1980. В знак протеста или несогласия, дипмиссии и представительства многих стран переехали из Иерусалима и Тель-Авив в том же году.
Но израильтяне не переставали считать Иерусалим столицей, как и палестинцы.
Трамп же, признав Иерусалим столицей, вполне может поджечь тлеющий сейчас арабо-израильский конфликт.
По теме можно написать целый гастрономический путеводитель. Поэтому постараюсь ответить в общих чертах.
Если вы хотите поесть недорого, обратите внимание на уличную еду - шварма, фалафель, сабих, малауах. Если вы не едите острое, обязательно скажите это тому, кто готовит. Несмотря на непритязательный вид фастфудных ларьков, есть в них обычно вкусно и безопасно.
В ресторанчиках и небольших кафе ценник уже будет средний. Рекомендую попробовать шакшуку, хумус, баклажаны в любом виде, утром закажите израильский завтрак.
По пятницам в торговых центрах можно купить готовую домашнюю еду на развес. Например в Дизенгоф центре каждую пятницу продают с лотков блюда национальных израильских кухонь - иракскую, друзскую, мароканскую, восточно-европейскую<wbr />. Рекомендую попробовать кубе, хамин и друзские лепешки.
Общие рекомендации такие же, как и в любом туристическом городе - смотрите, куда идут местные.
Это действительно очень важно для Израиля, им не хочется терять свои самолёты. Прецеденты были в 70-х годах и 80-х годах прошлого века. Тогда в Сирии появились комплексы С-125 и С-200 (соответственно по годам). И евреи вместе с американцами стали пачками терять свои самолёты, полёты прекратили. И вот наступил третий раз, теперь уже комплексы С-300. Правда в предыдущих случаях Израиль и СССР были врагами, и велись боевые действия, т.е. война, правда руками тех же сирийцев. Комплексы управлялись нашими советниками, но под "прикрытием", вроде как сирийцы сидели за пультами. Сейчас ситуация в корне изменилась, мы конечно не друзья, но у нас есть отношения. Я думаю, что за пультами будут сидеть наши, по крайней мере последнее решение будет за командиром расчёта, а это наш советник. И вот тут может возникнуть "казус Бэйли". И мы не хотим этого, и евреи не хотят, но мы ведь не можем терпеть бесконечно. Наглость надо лечить хирургическим путём. Евреи помнят те два случая, вот и суетятся. Они совершили ошибку, наступили на грабли третий раз, правда теперь погибли наши военные. Будем посмотреть. А вот если за пульты сядут сирийцы (образно конечно, под контролем, но наши будут делать вид, что "не мы") то тогда евреям кобздец, они этого и боятся.
Тель-Авив - это город, который возник как бы случайно: был Яффо, старый арабский город и порт, один из старейших портов мира.
Когда возникло сионистское движение и началось возвращение евреев на свою древнюю родину, то именно порт Яффо стал теми воротами, через которые люди попадали в страну. При этом мало кто представлял себе, куда именно они едут - на Святую Землю, и все. И когда они сходили с корабля в порту Яффо - они уже на Святой Земле, они приехали. Многие оседали именно в Яффо, и город настолько перполнился, что жить там стало очень трудно. И тогда еврейские сионистские организации решили построить спальный район на окраине Яффо. Купили несколько участков земли, стали строить первые дома, появились первые улицы. Но людей приезжало все больше, этот "Спальный район" настолько разросся, что стал самостоятельным городом, который получил название "Тель-Авив". Постепенно он поглотил Яффо, который стал теперь одним из микрорайонов Тель-Авива.
Поэтому на вопрос "что посмотреть в Тель-Авиве?" я порекомендую прежде всего Старый Яффо, то есть ту его часть, которая отреставрирована и приспособлена специально для туристов.
Приезжайте, и мы с вами сможем побродить по старым узким улочкам, загадать желание около своего знака Зодиака - там улицы называются именами знаков Зодиака (на фото - Близнецы), сфотографироваться около апельсинового дерева, растущего из висящего в воздухе яйца, зайти в мастерскую всемирно известного художника по металлу Франка Майслера и полюбоваться его удивительными скульптурами и даже купить ту, что понравится.
А многочисленные кафе и ресторанчики на любой вкус и карман - про них я лучше промолчу, а то... слюной захлебнусь.
А еще в Яффо есть католический Собор Святого Петра, есть подземный музей, где можно увидеть, как выглядел город три тысячи лет назад, можно сесть верхом на пушку армии Наполеона и сфотографироваться с наполеоновским солдатом, пройти по "Мосту невест", увидеть скалу, к которой когда-то была прикована прекрасная царевна Андромеда, прокатиться по морю на кораблике... и многое-многое другое.
Ну вот, уже больше 2000 знаков, а мы только чуть-чуть потрогали Яффо. А ведь это только маленький кусочек Тель-Авива. Надо сокращаться, а то я так до утра не закончу.
Итак, перечисляю коротко: музей Пальмаха, посвященный борьбе за независимость Израиля. Музей Земли Израиля - история четырех тысячелетий. Дом-музей Бен Гуриона - основателя современного Израиля. Дом-музей Дизенгофа - первого мэра Тель-Авива; в этом доме было провозглашено Государство Израиль. 34х-этажная башня Меир Шалом - первый небоскреб Израиля. И еще более десятка музеев - художественные, мемориальные, исторические, этнографические.
Архитектура Тель-Авива - в списке всемирных достопримечательностей ЮНЕСКО: Бау-Хаус, "Белый Город", современные кварталы, 49-тиэтажная Круглая Башня Азриэли - с рестораном и смотровой площадкой на 49-м этаже. Район Неве-Цедек - "маленькая Одесса". Район старой железнодорожной станции, превращенный в торгово-развлекательный центр. Русская церковь Святого Петра с могилой праведной Тавифы. Лютеранская церковь "Иммануэль" с органом...
В общем, я уже устал. А это еще далеко не все. А если вы еще не устали - посмотрите ролик. А еще лучше - напишите мне и приезжайте.