Если не ошибаюсь, то в народе в советское время "канарейкой" называли милиционерскую машину. А причина такого названия крылась в цвете, поскольку все милиционерские машины были выкрашены в желтый цвет с синей полосой посередине
Так это аккумулятор, процентов на девяноста даю гарантию, что это именно так. Надо смотреть как поставили ту же сигнализацию, где-то сосёт с аккумулятора заряд. Я думаю, что так. Бывает ещё, что магнитола или саб тянут заряд.
Вспомнился мне один прикольный плакат, который висел у нас в автопарке, когда я служил в рядах Советской Армии. Плакат как раз по теме: "Что делать, если двигатель не запускается"... Что на это написали армейские дарования: 1. Проверить наличие топлива в баке. Далее все можно пропустить и лишь озвучить самое последнее: "Если ничего не получилось, обратиться к более опытному сослуживцу, мотористу или к начальнику автослужбы".
Из-за низкого атмосферного давления и из-за низкой температуры, обычно автомобиль не заводиться из-за проблем с электрическим оборудованием. В первую очередь нужно продиагностировать аккумелятор. Аккумулятор можно занести в помещение и отогреть, возможно тогда двигатель заведется из-за того, что электролит в батареи согреется и активная масса начнет работать. Проверьте количество электролита, может его там нет, проверьте степень заряженности, помните что в каждом аккумулятор по 2 Вольта. Ну в общем, все то что связано с аккумулятором, если все нормально, делайте диагностирование стартера. Возможно не работает втягивающее реле внутри него. При низких температурах двигатель может не заводиться из-за того, что масло в картере (нижней) части двигателя стало вязким из-за низкой температуры окружающей среды, и коленчатому валу очень трудно провернуться вокруг своей оси. Так что имейте запасной аккумулятор и прикуривайте от него, после прогрева машины можете подключаться к основному.
Еще следующей причиной не запускающегося двигателя может стать, то что не выставлено зажигание или просто сбилось. Может его не выставили после замены поршня или цилиндро-поршневой группы. Просто забыли. Если ничего не помогает, то ездейте на метро и на другом общественном транспорте и не парьтесь на счет своего автомобиля.
Была у меня такая проблема на старенькой шестёрке. Причина оказалась в следующем.Изношены кольца и цилиндры в двигателе. На холодную компрессия ещё есть и он заводится. На горячий двигатель цилинды расширяются и компрессия становиться слабее. Поэтому на горячую но заводиться не хочет. Постоит, остынет и заведётся.
После того как я поменял кольца кольца, машина заводиться стала нормально.
Второй момент. Катушка зажигания. У знакомого была проблема похожая на вашу. Поменял катушку и всё прошло.