Ну Лада гранда спорт. Вроде так называется)).
Чем не спорткар? Слово спорт присутствует, других определений вы не дали.
Хорошее новое авто за такие деньги не взять. Берите Hyundai Accent б/у. Автомобиль не дорогой в обслуживании, надежный. 2008 года выпуска вполне можно приобрести за такие деньги. Гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, печка, кондиционер - вполне комфортно будет! Рекомендую.
Доброго дня. В-первую очередь нужно отталкиваться от бюджета покупки с тем, чтобы в эту цену выбрать наиболее хороший вариант. Далее, приобретая подержанное авто, я бы не стал брать автор старше двух-трех лет. Машин, которые не ломаются, не существует. Сейчас производители специально закладывают в запчасти их ресурс и к пяти годам начинаются различные проблемы по ремонту. При просмотре авто я бы советовал брать с собой всегда толщиномер лакокрасочного покрытия. С его помощью каждый, будучи не специалистом в кузовных работах, сможет определить была ли бита и крашена машина и в каком месте.
Дастер, говорят, нечестный автомобиль, в плане того, что, база Логана не выдерживает более тяжёлого автомобиля, в Солярисе через год появляются сверчки как во всех обычных машинах, поэтому стоит ли за него отваливать такие деньги, а Рио - тот же Солярис, только на 50 кусков подороже.
Если в ценовой категории 500 000 - 600 000, то можно Chevrolet Lacetti 3 типа кузова, надёжная машина, проверена временем (сделана по принципу opel vectra).
Увеличение мощности двигателя – это, на сегодняшний день, целая наука! Существует масса способов, но основных – два. Увеличение объема двигателя и увеличение степени сжатия. Объем двигателя зависит от диаметра цилиндров и хода поршня, то есть необходима глубокая модернизация поршневой группы. Расточка цилиндров и замена поршней на подходящие по диаметру. Увеличение степени сжатия, чаще всего, сегодня достигается с помощью турбонаддува (принудительной подачи большего объема воздуха в цилиндры для сгорания). Еще степень сжатия можно увеличить за счет уменьшения камеры сгорания. Для этого необходимо занизить шлифовкой головку двигателя. На мой взгляд, способ довольно рискованный в плане неправильных расчетов. При ошибке можно спровоцировать касание клапанов к поршням и ослабление натяжки ремня или цепи ГРМ.
