Просто не все пешеходы знают тонкости и правила дорожного движения, и при этом ни каждый знающий пропустит, так как пострадаете при этом Вы, то есть получите штраф от ДПС.
У нас слишком много пешеходов, где не стоит им находится из соображения опасности за жизнь пешехода и много где их нет , где они как воздух ...
Часто вижу картину картину, одна машина останавливается, а другая на скорости обгоняет по второй полосе и не видит знака и соответственно и пешехода и ...
Не всегда водители ездят по дорогам которые знают как пять пальцев, согласен местные знают. а вот проезжающие город в зону отдыха не всегда, тем более не один день за рулём.
Я живу в Алтайском крае город Бийск. Вот рядом перекрёсток,магазин Мария РА, школа, киоск и пешеход. Сам стараюсь очень осторожно переходить.
А в общем слишком мало уважения в нашем обществе на данный момент ...
Сам с такой же проблемой практически ежедневно сталкиваюсь.
Если нет желания общаться с инспекторами и по итогам разговора расставаться с суммой 250 рублей (если тянуть не будете с оплатой, иначе скидки не будет и все 500 отдать придётся), варианта всего четыре я знаю:
- Быстро бегать. Особенно если рельеф местности таков, что на машине догонять не с руки вас будет.
- Идти вдоль дороги если не до перехода (когда-то же он будет?), то до перекрестка (см. ниже).
- Вызывать такси и ехать домой на нем.
- Ждать, пока ДПС уедет (как повезёт, можно несколько часов простоять).
но если перехода не видно в обе стороны, то
О, их много! Назову только два типа.
- Идёт и "пялится" в телефон (планшет). Какой светофор - по фиг, кто-то идёт навстречу - по фиг, впереди траншея - по фиг.
- С "дебильником", то есть в наушниках. Все обращения, окрики, гудки автомобилей - по фиг.
Ну а остальные - пьяные, "наркоты", умалишённые - не в счёт, их намного меньше.
Водитель почти с двадцатилетним стажем вождения. Определяю когда следует пропустить одинокого пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе в первую очередь по интенсивности движения транспортных средств. Если движение очень интенсивное, и идет сразу в несколько рядов в одном направлении, то одинокий пешеход врят ли осмелится сунутся под колеса. Да и пропустить его будет слишком затруднительно. Поэтому автомобили так и будут ехать пока пешеходов на перекрестке не накопится достаточное количество.
Если-же улица какая-то второстепенная, и с крайне малым количеством автомашин на ней, то пешехода на нерегулируемом переходе видно издалека. Поэтому заранее снижаю скорость до самой малой так, что-бы пешеход явно понял, что его пропускают, и начал переходить дорогу. В этом случае, чаще всего, пешеход успевает перейти дорогу так, что даже останавливаться перед ним не приходится.
Ну, и бывает, так сказать, промежуточный вариант. Когда интенсивность движения средняя, и на дороге всего по одной или по две полосы, в каждом направлении. Здесь перед пешеходным переходом необходимо заранее снизить скорость до такой, при которой в случае необходимости, можно спокойно остановится и пропустить резкого пешехода не применяя экстренного торможения. И внимательно следить за действиями пешехода. Если он стоит перед самым краем тротуара и явно имеет себе на уме перейти улицу, а тем более если пешеход сделал хотя-бы один шаг на проезжую часть, то здесь двух мнений быть не может. Необходимо обязательно остановиться и пропустить его. Ну, а если пешеход ещё не подошел к краю тротуара, и есть возможность проехать никак не мешая ему, то можно и проехать.
Вот как-то так...
Я думаю из за трудоёмкости и дороговизны. На больших улицах, проспектах строят. А на маленьких-слишком накладно. А мотом мало ли-перепланировку могут улиц сделать-куда тогда переходы девать. Но я с вами согласен, подземников надо больше.
