Категория "М" дает право передвигаться за рулем скутера или мопеда. В настоящее время получить права с данной категорией могут лица достигшие шестнадцатилетнего возраста, которые не имеют медицинских противопоказаний.
Так же с 16 лет можно открыть категорию "А1" - это мотоциклы малой мощности (рабочий объем мотора не должен превышать 125 см3).
Мне было легко. И теорию и вождение сдала с первого раза.
В школе, где я училась, был потрясающий преподаватель по теории. В день, когда мы сдавали экзамены в ГИБДД, он вышел на пенсию. И с инструктором по вождению мне повезло. Когда начали "выкатывать" часы, пару занятий поездили по тихим улочкам, а остальные занятия по вождению тратили на поездки по его делам - в магазин за продуктами, за запчастями и т.д. Но, правда, допустила косяк когда сдавала школьный экзамен по вождению - от волнения вместо первой включила заднюю передачу (на "девятке"), коробка заскрежетала. Думала, что инструктор меня убьет). Но нет, обошлось. Даже замечания не сделал.
В ГИБДД практический экзамен тоже не вызвал затруднений. Хотя у меня была мысль, что придется пересдавать. Принимающий экзамен попросил сделать поворот налево. Я пристроилась за поворачивающими и повернула "на мигающий желтый, переходящий в красный". Мент хмыкнул, но ничего не сказал и практику зачел.
Вся эта процедура тоже заняла весь день.
Все дело в том что когда садиться инспектор ГАИ и вас начинает "колбасить", трясти одним словом, а вы попробуйте представить что с вами рядом сидит кто то из близких или знакомый. и тогда вы поедете на машине абсолютно спокойно, а этот инспектор ваш знакомый)
Я думаю в теоретической части, реально. У нас преподаватель особо -то не обучал. В недельном запое был. Приходили на практическую часть, ждали и уходили по домам. А учили в основном через ПДД -онлайн, ну и правила вождения. А вот практическую часть пропускать нельзя. Все часы вождения честно нужно откатать. При возможности, и дополнительное время брать стоит. Вот и получалось, правила вождения мы учили самостоятельно, а с инструктором откатывали практическую часть. С первого раза 30% сдавало.
При сдаче теоретической части экзамена на ПДД этот вопрос был единственным, на который я допустила ошибку. Предлагались варианты:
а) один,
б) два,
в) один или два.
Как видите, вопрос с подвохом. Для того, чтобы найти ответ на него, обратимся к правилам.
Количество противотуманных фонарей должно полностью соответствовать конструкции транспортного средства. Для мотоциклов этот момент регулируется ГОСТ Р51709-2001. В соответствии со стандартом, конструкция мотоцикла предусматривает только одну противотуманную фару и не более.
Обидно только, что этот вопрос задается при сдаче экзамена на категорию В, а не А. Хотя именно категория А подразумевает вождение мотоцикла.
