Поделюсь своим грустным опытом эксплуатации автомобиля со старым аккумулятором. За ту зиму я узнала об аккумуляторах все и даже больше. Если морозы очень сильные, и вы не планируете эксплуатировать автомобиль, пока стоят эти морозы, то самое простое и надежное - это снять аккумулятор, занести в теплое или прохладное место и оставить все так до оттепели.
Если автомобиль нужен каждый день, невзирая на морозы, то самым лучшим средством, а также самым простым и надежным будет прогревание автомобиля. Сделать это можно лично - морозя нос и прибегая к автомобилю каждые 3-4 часа, а в 35 и каждые 2 часа; можно с помощью сигнализации с автозапуском или просто автозапуском. Естественно, эти вещи существенно облегчат жизнь водителю. Прогрев рекомендуют устанавливать по температуре двигателя минус 10, 15, 18 градусов. Кому как нравится. Если сильный мороз и ветер впридачу, то минус 10 очень быстро наступит и машина будет заводиться каждый час. Но это в том случае, если имеется датчик завода по температуре; можно выставить таймер на прогрев.
Как показала моя практика, при минус 35 надо было заводить 3 раза за ночь. В один непрекрасный момент, пока стояли морозы 30-45 градусов, у меня сломался датчик температуры и авто не завелся вовремя. Вот тогда я узнала, что за прелести отогревать машину.
Прогрев авто заставляет заряжаться и аккумулятор от генератора, что не позволит ему разрядиться.
Пользоваться одеялами, покрывалами для двигателя можно, но это не гарантия сохранности аккумулятора, особенно, если сильно он б/у. Обертки для аккумулятора, вообще, ерунда. Сам по себе аккумулятор не вырабатывает никакого тепла, поэтому в этом своем термосе он не получит даже тепла, которое вырабатывает под капотом двигатель, и будет всегда оставаться холодным и голодным.
Подогревами двигателя пользоваться сможет и захочет не всякий.
И еще. Для нормального холодного пуска требуются три вещи - аккумулятор, который сможет выдать нормально энергию, свечи, которые сразу дадут искру и масло в двигателе, которое не будет очень вязким на морозе. Только при этих трех условиях вы получите нормальный завод авто в морозы. Так вот, более менее поддерживать все в рабочем и незамороженном состоянии на мой взгляд и на примере моей практики может только прогрев авто.
