Сколько людей столько и мнений..). Кроме расхода топлива имеют значения еще и динамические характеристики автомобиля, необходимые в тех же обгонах на трассе. Личное мое мнение, что для стандартного автомобиля необходимым и достаточным является объем двигателя 1.6 - 1,8 л., что дает достаточную мощность и приемлемую динамичность при в целом невысоком расходе топлива.
Бензин очень сложная смесь углеводородов и присадок. Да, во всяких хитрых бензинах повышенное содержание присадок, которые уничтожают нагар. Я считаю их эффективными. Сравнивал 2 вида 95 бензина одной заправки. Более дорогой оказывается более выгодным. Расход заметно меньше. Видно по пробегу, сравниваю годами.
Нормальный температурный режим работы двигателя, будь то дизель или бензиновый, за исключением электромобиля, 90-95*. В этом режиме двигатель самый экономичный и экономит не только топливо, но и свой ресурс. Поэтому желательно разогреть двигатель, если не до рабочей температуры, то хотя бы, как шофера говорят: "чтоб масло разогнало". Это естественно касается только летнего периода эксплуатации, зимой время прогрева увеличивается, так как двигатель более холодный. При наличии предпускового подогревателя время сокращается.
Интересная девочка которя знает о крутящем моменте.Но ближе к вопросу.Авто создавался в основном для чиновьечего аппарата а не для простогого автолюбителя.Другое дело что чиновники уже расскусили запретный плод в виде иномарок.Кстати в начальном варианте и движок и корабас были чисто французкие.
Думаю что предпочел бы так как проходимость у Нивы довольна хороша ей в проходимости уступают даже внедорожники иномарки да и расход топлива будет терпимее чем на бензиновом, смотря какой конечно дизельный агрегат поставить а еще бы турбинку!