Раньше карбюраторные только так заводились. Только водка стоили 3.62. А на одну бутылку землекопу надо было четыре куба земли перекидать. Сейчас физика осталась та же самая. Но все усложняет электроника
Конечно качиство топлива влияет на количество вредных выбросов в атмосферу. В идеале после горения топлива должны образовываться только вода и углекислый газ. Но на практике нет ни идеального топлива, ни идеального двигателя.
Нормальный температурный режим работы двигателя, будь то дизель или бензиновый, за исключением электромобиля, 90-95*. В этом режиме двигатель самый экономичный и экономит не только топливо, но и свой ресурс. Поэтому желательно разогреть двигатель, если не до рабочей температуры, то хотя бы, как шофера говорят: "чтоб масло разогнало". Это естественно касается только летнего периода эксплуатации, зимой время прогрева увеличивается, так как двигатель более холодный. При наличии предпускового подогревателя время сокращается.
Идея "двигателя на воде" довольно стара. Были съемки стенда с таким двигателем, который работал "на чистой воде". Напоминает известного киноактера, который любил так пошутить: подъезжал к деревне, выключал двигатель и звал местных жителей на помощь - дотолкать "заглохшую машину" до ближайшего колодца. Там на глазах изумленной публики он доставал ведро с водой, открывал лючок топливного бака, вставлял в него воронку, вливал ведро воды, благодарил жителей за помощь, заводил двигатель и уезжал. "Секрет" был простой: рядом с баком он приспособил пустую емкость на 10 литров.
Теперь данный случай. Лучше всего его "разоблачит" простой расчет. На 100 км уходит всего 10 г воды? Ну что ж, посчитаем: из 18 г воды теоретически можно получить 2 г водорода. Теплота сгорания водорода 140 МДж/кг. Значит, 2 г водорода дадут 155 кДж энергии.
Теплота сгорания бензина порядка 40 МДж/кг. Пусть на 100 км потребуется 10 л бензина, его сгорание при 100%-ном КПД даст 400 МДж — в 3000 раз больше, чем от 2 г водорода! Значит, воды нужно на 100 км не 10 г, а 30 литров. Это при 100%-ном КПД. Ну, и еще одна мелочь: чтобы получить из воды водород, нужно затратить намного БОЛЬШЕ энергии, чем он даст при сгорании. Но это для гениального изобретателя-самоучк<wbr />и не проблема.
Но я так и не понял, в чем прикол и для чего вся эта система, которую засунули в авто. Вроде прямой рекламы нет. А во сколько обошелся этот авто-маскарад?
Сколько людей столько и мнений..). Кроме расхода топлива имеют значения еще и динамические характеристики автомобиля, необходимые в тех же обгонах на трассе. Личное мое мнение, что для стандартного автомобиля необходимым и достаточным является объем двигателя 1.6 - 1,8 л., что дает достаточную мощность и приемлемую динамичность при в целом невысоком расходе топлива.
