Если имеются в виду правила дорожного движения Украины, то там указывается, что перед началом маневра заблаговременно надо включить указатель поворота, но не менее, чем за 50-100 м в населенных пунктах и не менее, чем за 150-200 м вне населенных пунктов.
Правила дорожного движения РФ указывают только, что надо включить указатель поворота заблаговременно перед началом маневра.
Правила дорожного движения Беларуси указывают, что подавать сигнал надо до начала маневрирования, таким образом, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность безопасного продолжения движения. Другими словами - тоже заблаговременно.
Так, что точного значения нет, наверное ни в одних правилах.
Но судя из логики вещей, то указатель поворота включаешь не для себя, а для других участников движения. Тем самым водитель сообщает другим участникам дорожного движения, что у него есть намерения совершать какой-то маневр и другим водителям надо быть к этому готовым. Хотя очень часто бывают случаи, когда водители включают поворотник после того, когда фактически начали маневр. В этом случае поворотник уже не несет никакой информации для других участников ДД (уже и так все ясно) и смыла включать его так я совсем не вижу. С таким же успехом можно было бы совершать маневр и без включения указателя поворота.
Если указатели поворотов не работают на какой-то стороне целиком, ни с переди, ни с зади, ни в повторителях, то тут скорее всего две основных причины. Это или поломка самого подрулевого переключателя или отсутствие в нём контакта, или выход из строя самого реле поворотов.
В этой ситуации виноват безусловно водитель красного автомобиля. Не может он обгонять целую колонну автомобилей, не будучи уверенным, что сделает это безопасно.
По Правилам в соответствие с пунктом 11.2 он имеет право совершить обгон одного автомобиля на перекрестке по "главной дороге", если этот автомобиль не подавал сигнала о повороте. Но в вашем случае два автомобиля и красный водитель, совершая обгон, должен быть готов к том, что синий автомобиль будет поворачивать налево, ведь его знаков поворота он может и не видеть. А синий может спокойно совершить поворот, если за грузовиком не видит красного.
А если уж водитель начал обгон грузовика, то он должен быть готов к немедленной остановке, если синий начнет маневрировать. Так что виновник аварии безусловно красный автомобиль.
Но это мое мнение, потому что я всегда рассуждаю из принципа: лучше перебдеть чем недобдеть! Ведь это перекресток, если так бездумно обгонять, можно и пешеходов смести. Хорошо, что их не было за автомобилями.
В то же время при разборе данной аварии гибдд-шники могут обвинить в виновности и синий автомобиль. Яко бы водитель слишком поздно включил сигнал поворота. На этот счет Правила не дают однозначной оценки ситуации. Кто убедительней будет доказывать свои правоту, тот и останется невиновным (у нас часто еще и денежкой ублажают заинтересованных лиц).
На автомобиле есть т.н. "лягушка" - микровыключатель. связанный с педалью тормоза. который включает стоп-сигналы. так что при торможении перед остановкой. например. никаких дополнительных световых сигналов подавать не надо1
Первая часть вопроса чем просверлить стекло ? Есть специальные сверла в виде латунных трубочек на концы которых напылена алмазная крошка.
Вторая часть вопроса как просверлить ? Тут немного сложнее. Нужна "твердая" рука. Сначала вы зажимаете сверло в патрон. Так как трубочка сверла тонкостенная , в нее нужно плотно вставить стерженек , что бы не помять при зажиме. \ я использую хвостовик другого , обычного сверла подходящего диаметра \ . Когда отверстие намечено , плавно подводите дрель с сверлом к нужному месту. \ обороты должны быть низкими. В первый момент касания со стеклом нельзя давить совсем. Вы как бы твердо держите дрель на одном месте , прочерчивая на стекле намечаемую точку. Когда контур будущего отверстия "процарапается , можно чуть нажимать. Постепенно в трубочке - сверле , останется высверленный кругляшок. Если сверлите стекло , которое лежит на столе , налейте лужицу воды на место сверления. Если сверлите на вертикальном стекле , помощник должен постоянно лить тонкую струйку воды на место вашего сверления.
