Действительно в спортивных автомобилях, которые и так имеют небольшие размеры, устанавливают большие и очень мощные двигатели в задней части так, что половина находится в кузове салона, как будто посредине машины. Заднее расположение двигателя позволяет достигнуть отличных аэродинамических показателей и равномерного распределения веса.
Двигатель TSI (Turbo Stratified Injection) - это двигатель с системой непосредственного впрыска топлива и двухступенчатого турбонаддува (состоит из турбокомпрессора и нагнетателя с механическим приводом). Двойной турбонаддув осуществляется не постоянно, а в зависимости от ситуации и потребности двигателя. Он производится двумя устройствами: механическим нагнетателем и турбокомпрессором. Такое комбинированное применение этих устройств позволяет реализовать необходимый крутящий момент в требуемом диапазоне оборотов двигателя.Такой двигатель, конечно, гораздо сложнее обычного турбированного, но он является более надежным, мощным и экономичным. Двигатель TSI вобрал в себя последние достижения современной конструкторской мысли – это непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. У такого двигателя практически нет недостатков.
С точки зрения Закона " о защите прав потребителя " отвечать в таком случае должен продавец (каким бы хитрым словом он не назывался).Другое дело - не всем адвокатам хочется связываться с ГАЗПРОМом.Но это не ваша головная боль :государство в лице судебной власти должно реагировать на нарушения прав своего гражданина.
5w50 уже раза 3 обьяснял, марку по деньгам.
